国領駅
国領駅（2015年7月11日）
こくりょう
Kokuryō
◄KO15 柴崎 (0.9km) (0.7km) 布田 KO17►
所在地東京都調布市国領町三丁目18番地1北緯35度39分1秒 東経139度33分31秒 / 北緯35.65028度 東経139.55861度 / 35.65028; 139.55861
駅番号KO16
所属事業者京王電鉄
所属路線■京王線
キロ程14.2km（新宿起点）
駅構造地下駅
ホーム1面2線
乗降人員
-統計年度-39,159人/日
-2018年-
開業年月日1913年（大正2年）4月15日
備考1927年に現在地に移設
2012年地下化
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国領駅（こくりょうえき）は、東京都調布市国領町三丁目にある、京王電鉄京王線の駅である。駅番号はKO16。
目次

1 歴史

1.1 駅名の由来


2 駅構造

2.1 のりば

2.2 駅施設


3 利用状況

4 ギャラリー

5 駅周辺

5.1 駅前広場

5.2 駅周辺

5.3 バス路線


6 隣の駅

7 脚注

8 関連項目

9 外部リンク

歴史

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戦前より運行されていた準急の停車駅であったが、1963年（昭和38年）10月1日のダイヤ改定で準急が廃止されてからは各駅停車のみの停車駅となっている。

1913年（大正2年）4月15日 - 国道20号（甲州街道）の北側に京王電気軌道の駅として開業。なお、調布市教育委員会が設置した「京王線旧国領（北浦）駅跡」の碑には、地元の強い要望により一時期北浦駅であったと伝えられている旨の記載がされている。

1927年（昭和2年）12月17日 - 現在地に相対式ホーム2面2線を有する地上駅として移設。

1944年（昭和19年）5月31日 - 東京急行電鉄（大東急）に併合。同社京王線の駅となる。

1948年（昭和23年）6月1日 - 東急から京王帝都電鉄が分離。同社の駅となる

2006年（平成18年）

11月12日 - 柴崎方の上り線の仮線切り替え。

12月3日 - 柴崎方の下り線の仮線切り替え。


2007年（平成19年）3月4日 - 仮設橋上駅舎・エレベーター使用開始、従来の地下駅舎は使用停止。

2008年（平成20年）

3月16日 - 下り線を切り替え、単式ホームとなる。

3月27日 - 当駅の地下化工事中に不発弾が発見される。

5月18日 - 3月27日に発見された不発弾処理のため、京王線がつつじヶ丘 - 調布間で区間運休となる。

7月6日 - 上り線を切り替え、島式ホーム1面2線化。旧上りホーム使用停止。


2012年（平成24年）

8月19日 - 地下駅化。

8月26日 - ホームドア使用開始。


2013年（平成25年）2月22日 - KO16の駅ナンバリングを導入。

駅名の由来

付近の地名である国領町による。「国領」の地名は、武蔵国の国府が管轄する国衙領であったことにちなむ。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅。新宿方には、地上線からのトンネルが見える。

駅部分は開削トンネルだが駅の調布よりのホーム先端でシールドトンネルに切り替わっている。
のりば

番線路線方向行先
1 京王線下り調布・橋本・京王八王子・高尾山口方面
2上り明大前・笹塚・新宿・都営新宿線方面

改札口（2015年7月）