「信号旗」はこの項目へ転送されています。

モータースポーツで情報伝達に使われる旗については「レース旗」をご覧ください。

.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。ジョゼフ・マロード・ウィリアム・ターナー『トラファルガーの戦い』より“英国は各員がその義務を尽くすことを期待する”

国際信号旗（こくさいしんごうき、international maritime signal flags）は、海上において船舶間での通信に利用される世界共通の旗である。その使い方は国際信号書（英語版）（こくさいしんごうしょ、International Code of Signals; INTERCO）によって定められており、国際信号旗による信号を旗旒信号（きりゅうしんごう、Flag Signalling）と呼ぶ。
概要ラックにある信号旗をチェックするジョージ・ワシントンの乗組員。この艦では3組が用意されている。

中世ヨーロッパでは、船舶間の通信に旗を用いることが行われてきていた。18世紀にはイギリスのリチャード・ハウが主に数字を意味する複数の信号旗を用い、その数字を符号として単語に置き換え、旗の掲揚を繰り返すことで、文章も含めた通信を行なう方法を考案した。これはホーム・リッグス・ポップハムによって改良され、トラファルガーの海戦でも通信に使用された。これらが発展し、1857年に国際信号書として、国際信号旗が定められた。

旗旒信号は、1つの旗が一つのアルファベット、数字（またはひらがな）に対応している。さらに符字として、1つの旗にある特定の意味をもたせており、例としては、ダイビング[要曖昧さ回避]支援船は“A旗”を掲げて、自船が現在潜水作業を実施している旨を他船に知らせる。このほか、ヨットやディンギー競走においては特別なコードが用いられる。例としてP旗は「準備せよ」、S旗は「コースの短縮」を意味している。また、砕氷船と被援助船の通信においても、特別なコードが用いられる。例として砕氷船によるA旗は「前進せよ（氷間水路を進行せよ）」、被援助船によるA旗は「本船は前進し（ようとし）ている、本船は氷間水路を進行し（ようとし）ている」を意味している。日本では、U旗を津波を知らせる津波フラッグとしても使用している。

取り出しやすいように通常は甲板上に専用のラックを設けている。

NATOでは別途、専用のコードを用意している。
文字旗
1字信号

本来ならばA,B,C（エー、ビー、シー）と読むが、『B』や『D』（ビーやディー）などの誤解を招くため、このコードが使われている。尚、このコードは航空無線にも利用されている。[1]

文字NATOフォネティックコードによる発音旗意味
Aアルファ (Alfa)本船で潜水夫が活動中。徐速して通過せよ。
Bブラヴォー (Bravo)危険物の運搬、積み降ろし中（英国海軍で弾薬の積み込みにおいて使用されていた）。
Cチャーリー (Charlie)肯定。イエス。
Dデルタ (Delta)注意せよ。本船は操縦が困難である。
Eエコー (Echo)本船は右に針路変更中。
Fフォックストロット (Foxtrot)本船は操縦不能。本船と通信をせよ。
Gゴルフ (Golf)水先人を求む。
本船は揚網中である（漁場で接近して操業している漁船によって用いられた場合）。
Hホテル (Hotel)水先人が乗船中。
Iインディア (India)本船は左に針路変更中。
Jジュリエット (Juliett)本船を十分に避けよ。本船は火災中で、積荷に危険物がある、または危険物を流出させている。
Kキロ (Kilo)本船は貴船との通信を求める。
Lリマ (Lima)貴船はただちに停船されたい。
Mマイク (Mike)本船は停船中。行き足なし。 (スコットランド旗と似ているが、青の濃度や縦横比が異なる)
Nノヴェンバー (November)否定。ノー。
Oオスカー (Oscar)海中への転落者あり。
Pパパ (Papa)港内 - 出航準備中にて乗務員は帰船せよ。
洋上 - 本船の魚網が障害物に絡まっている（漁船が使用した場合）。
Qケベック (Quebec)本船乗組員の健康に問題なし。検疫に関する通行許可求む。（Quarantineから）
Rロメオ (Romeo)ラジャー、信号を確認した（肯定否定は無関係）。
Sシエラ (Sierra)本船は機関を後進にかけている。
Tタンゴ (Tango)本船を避けよ。本船は2艘引きのトロールに従事中。
Uユニフォーム (Uniform)洋上-貴船の進路に危険あり。

港内-津波の危険あり。
Vヴィクター (Victor)援助を求む。
Wウィスキー (Whiskey)医療の助力を求む。
XXレイ (X-ray)本船の信号に注意せよ。
Yヤンキー (Yankee)本船は走錨中である。
Zズールー (Zulu)本船にタグボートを求む。
本船は投網中である（漁場で接近して操業している漁船によって用いられた場合）。

1字信号の補足的用法

1字信号には、以下のように数字を伴って使用する補足的な用法がある[2]。

文字NATOフォネティックコードによる発音直後に置かれる数字意味
Aアルファ (Alfa)3桁方位角または方位
Cチャーリー (Charlie)進路（針路）
Dデルタ (Delta)2桁、4桁、6桁日付
Gゴルフ (Golf)4桁、5桁経度（最後の2けたは分、前の2けたまたは3けたは度を表す）
Lリマ (Lima)4桁緯度（最後の2けたは分、前の2けたは度を表す）
Rロメオ (Romeo)1桁またはそれ以上距離（単位：海里）
Sシエラ (Sierra)速度（単位：ノット）
Tタンゴ (Tango)4桁地方時 (Local Time)
Vヴィクター (Victor)1桁またはそれ以上速度（単位：キロメートル毎時）
Zズールー (Zulu)4桁協定世界時

ただし、発音のイントネーションは通常の英単語でのものとは大きく異なる。
2字信号

“C”“B”の順に並べて掲げると「至急救援を求める」の意になる[3]。

“M”“J”の順に並べて掲げると「貴船の医師の派遣を求む」の意になる[4]。

“N”“C”の順に並べて掲げると「本船は遭難した。至急救援を求める」（遭難信号）の意になる[3]。

“U”“W”の順に並べて掲げると「貴船の安全なる航海（御安航）を祈る」の意になる（民間船から敬礼を受けた軍艦が答礼と共に掲げる。また盛大に出航式を行なった船に向けて、港が掲げる）[3]。

“S”“N”の順に並べて掲げると即時停船要求。航行を続けたり「R」旗を掲げないなど、無視した場合は攻撃を受ける[3]。

3字信号

信号「UW」に“1”を追加して掲げると「協力に感謝する。御安航を (Thank your cooperation, bon voyage)」[3]の意に。“2”を追加して掲げると「ようこそ (Welcome)」、"3"を追加して掲げると「お帰りなさい (Welcome home)」となるが、この2つは1990年前後の改訂で追加されている。

救難信号「CB」に“4”を追加して掲げると原因が座礁[3]、“6”を追加して掲げると原因が火災の意になる[3]。