KDDIケーブルシップ株式会社
KDDI Cableships
& Subsea Engineering Inc.本社がある川崎フロンティアビル
種類株式会社
略称KCS
本社所在地 日本
〒210-0007
神奈川県川崎市川崎区駅前本町
11番地2 川崎フロンティアビル6階
.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度31分53.7秒 東経139度41分57.2秒 / 北緯35.531583度 東経139.699222度 / 35.531583; 139.699222座標: 北緯35度31分53.7秒 東経139度41分57.2秒 / 北緯35.531583度 東経139.699222度 / 35.531583; 139.699222
設立1966年3月1日
業種建設業
法人番号3010401061736
事業内容海底ケーブルの建設保守など
代表者小野宏二(代表取締役社長)
資本金1億3,500万円
(2023年3月31日)
純資産119億4,250万円
(2023年3月31日)
総資産196億8,995万3,000円
(2023年3月31日)
従業員数65名(2017年6月16日現在)
主要株主KDDI(100%)
外部リンクKDDIケーブルシップ
特記事項:経営指標は、国際ケーブル・シップ「貸借対照表」(2023年3月31日)を参照。
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KDDIケーブルシップ株式会社(英: KDDI Cableships & Subsea Engineering Inc.)は海底ケーブルの建設や保守、それらに付帯する電気通信工事の設計施工などを行う企業である。
2023年6月15日付で国際ケーブル・シップ(英: KOKUSAI CABLE SHIP CO., LTD.)より社名変更した[1]。 1964年に開通した初の太平洋横断海底同軸ケーブルであるTPC-1の保守を担うことを目的として、1966年3月1日に設立した。 海底ケーブル敷設船「KDD丸」の竣工以後、日本周辺海域の海底ケーブルの建設・保守を行っている。 3隻の海底ケーブル敷設船(後述)を保有し、4,000km?5,000kmの海底ケーブルを積み込むことが可能である。 船舶運航などの運営管理は、MOLマリン&エンジニアリング(商船三井系)のケーブル船事業部が行っている。 参照:[2]
概要
沿革
1966年3月1日 - 国際電信電話(旧KDD)の子会社として、国際ケーブル・シップ株式会社設立。
1967年6月29日 - 海底ケーブル敷設船の初代号として、「KDD丸」就航。
1969年 -「KDD丸」のテストケースとして、日本海ケーブルの敷設工事。
1976年 -「KDD丸」を用いた日中間海底ケーブルの敷設工事。
1977年 -「KDD丸」を用いた沖縄・ルソン・香港間海底ケーブルの敷設工事。
1979年 -「KDD丸」を用いた沖縄・台湾間海底ケーブルの敷設工事。
1980年 -「KDD丸」を用いたクアンタン・クチン間海底ケーブルの敷設工事、および日本・韓国間海底ケーブルの敷設工事。
1982年 -「KDD丸」を用いたASEAN(タイ、マレーシア、シンガポール)における海底ケーブルの敷設工事。
1984年 -「KDD丸」を用いた沖縄ケーブル(沖縄・二宮間)の敷設工事。
1986年 -「KDD丸」を用いた日中間海底ケーブルの復旧工事、および海浜部の敷設工事。
1988年 -「KDD丸」を用いた第3太平洋横断ケーブルの敷設工事。
1989年 -「KDD丸」を用いた千倉・二宮間海底ケーブルの敷設工事。
1991年 -「KDD丸」を用いた第4太平洋横断ケーブルの敷設工事。
1992年
海底ケーブル敷設船の第2号として、「KDDIオーシャンリンク」(KOL)就航。
KOLのテストケースとして、第4太平洋横断ケーブルの敷設工事。
「KDD丸」を用いた千倉・宮崎ケーブル敷設工事。
1993年
7月12日 - 北海道南西沖地震
KOLを用いたAsia-Pacific-Cable、およびChina-Japan-Fiber Optical System Cableの敷設工事。
1994年 - KOLを用いたRussia-Japan-Korea Cable、および第5太平洋横断ケーブルの敷設工事。
1995年
1月17日 - 阪神・淡路大震災
KOLを用いた第5太平洋横断ケーブルの敷設工事。
1996年 - KOLを用いたAPCN光海底ケーブル、および第5太平洋横断ケーブルの敷設工事。
1997年
「KDD丸」引退。
KOLを用いたFLAG光海底ケーブルシステムの敷設工事。
1998年
海底ケーブル敷設船の第3号として、「KDDIパシフィックリンク」(KPL)就航。
KPLのテストケースとして、JIH(Japan Information Highway)ケーブルシステムの敷設工事。
KOLを用いたJIHケーブルシステムの敷設工事。
1999年 - KPLを用いたChina-USケーブルネットワーク及びJapan-USケーブルネットワークの敷設工事。