国鉄103系電車
JR西日本所属の103系電車
（左からオレンジ・スカイブルー・ウグイス（低運転台））
（2017年10月28日 吹田総合車両所）
基本情報
運用者日本国有鉄道
東日本旅客鉄道
東海旅客鉄道
西日本旅客鉄道
九州旅客鉄道
製造所汽車製造、東急車輛製造、近畿車輛、川崎車輛/川崎重工業、日本車輌製造、帝國車輛工業、日立製作所、東芝
種車国鉄72系970番台（3000番台）
国鉄101系（クハ103形2000・2050番台、サハ103形750番台）
製造年1963年（試作車）
1964年 - 1984年（量産車）
製造数3,447両
改造数56両（3000番台、クハ103形2000・2050番台とサハ103形750番台の合計）
主要諸元
軌間1,067 mm
電気方式直流1,500 V
最高運転速度100 km/h[1]
起動加速度2.0[* 1] - 3.3 km/h/s[* 2]
減速度（常用）3.5 km/h/s
減速度（非常）5.0 km/h/s
車両定員48（席）+88（立）=136名[* 3]
54（席）+90（立）=144名[* 4]
全長20,000 mm[1]
全幅2,870 mm[1]
全高3,935 mm
車体普通鋼
台車ウイングばね式コイルばね台車
DT33（電動車）
TR201（付随車）
車輪径910 mm （電動車）
860 mm （付随車）
固定軸距2,300 mm （電動車）
2,100 mm （付随車）
主電動機直流直巻電動機
MT55形
主電動機出力110 kW×4基 / 両
駆動方式中空軸平行カルダン駆動方式
歯車比6.07[1]（860 mm車輪で5.73に相当）
制御方式抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁
バーニア制御（地下鉄対応型）
制御装置国鉄制式CS20形
制動装置発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ
（応荷重装置付）
手ブレーキ
保安装置ATS-B/S/Sn/ST/SW/SK/P,ATC（運用路線によって異なる）
^ 4M4T編成
^ 8M2T編成（1000番台）
^ 先頭車
^ 中間車

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国鉄103系電車（こくてつ103けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した直流通勤形電車である。1963年（昭和38年）3月から1984年（昭和59年）1月までの21年間に3,447両が製造された。

本項では、インドネシアの鉄道会社（PT. Kereta Api）に譲渡された車両についても記述する。
概要

国鉄初の新性能通勤電車として1957年に登場した101系を基本に、駅間距離の短い線区の運転やMT比1:1の編成を組成可能な経済性を重視し、当時の国鉄の財政・設備・保守などの各事情を考慮の上で設計され、3,447両が製造された[2]。