国鉄チラ1形貨車 (初代)
基本情報
車種長物車
運用者鉄道省
運輸通信省
運輸省
日本国有鉄道
所有者鉄道省
運輸通信省
運輸省
日本国有鉄道
旧形式名ホチ20000形
改造年1928年（昭和3年）*
改造数24両
消滅1950年（昭和25年）
主要諸元
車体色黒
軌間1,067 mm
全長8,687 mm
全幅2,680 mm
全高2,612 mm
荷重18 t
自重8.5 t - 10.5 t
換算両数 積車2.5
換算両数 空車1.0
台車中心間距離4,877 mm
備考*称号規程改正年
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国鉄チラ1形貨車（こくてつチラ1がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した18 t 積みの二軸ボギー長物車である。
概要

1928年（昭和3年）5月の車両称号規程改正によりホチ20000形 24両はチラ1形（チラ1 - チラ24）に形式名変更された。

ホチ20000形は、139両（ホチ20000 - ホチ20138）が在籍し、この内1913年（大正2年）に旭川工場にて製作されたホチ20000 - ホチ20024が本形式となった。残りのホチ20025 - ホチ20138はチラ30形、チラ85形となった

車体塗色は黒一色、寸法関係は、全長は8,687 mm、全幅は2,680 mm、全高は2,612 mm、自重は7.7 t - 9.5 tである。

戦後の1950年（昭和25年）に「第二次貨車特別廃車」の対象形式に指定され、5月20日通達「車工第376号」により告示され（当時の在籍車数は10両であった）同年に形式消滅した。
譲渡

1943年（昭和18年）9月27日に廃車となった1両（チラ15）が寿都鉄道（すっつてつどう）に譲渡され、チラ15形（チラ15）となった[1]。

1951年（昭和24年）4月2日に廃車となった3両（チラ13,チラ18,チラ22）が天塩鉄道に譲渡され、チラ301形（チラ301 - チラ303）となった[2]。

1951年（昭和26年）10月25日に廃車となった2両（チラ10,チラ20）が北海道拓殖鉄道に譲渡され、チラ401形（チラ404,チラ403）となった[3]。
脚注[脚注の使い方]^ 『RAIL FAN No.661』p.24-27
^ 『RAIL FAN No.683』p.17-19
^ 『RAIL FAN No.677』p.14-16

参考文献.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}

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「貨車略図 明治四十四年 鉄道院」1990年、復刻 鉄道史資料保存会

貨車技術発達史編纂委員会『日本の貨車-技術発達史-』（初版）日本鉄道車輌工業会、2008年3月1日。 

JAPAN RAIL CLUB 『RAIL FAN No.661』 2007年11月

JAPAN RAIL CLUB 『RAIL FAN No.677』 2009年1月

JAPAN RAIL CLUB 『RAIL FAN No.683』 2009年7月

関連項目

国鉄の車両形式一覧

表

話

編

歴
日本国有鉄道（鉄道省）・JRの長物車（1928年（昭和3年）称号規程）
「チ」級

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「チム」級

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「チラ」級

チラ1形（初代） - チラ1形（2代） - チラ30形 - チラ85形 - チラ50000形（JR北海道）
「チサ」級

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「チキ」級

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