国光汽車客運 - 暇つぶしWikipedia

国光汽車客運

国光汽車客運股?有限公司
Kuo-Kuang Motor Transportation Co., Ltd.種類株式会社
市場情報非上場
略称国光客運、国光
本社所在地台湾
 台北市中正区忠孝西路1段171号3階
設立2001年 6月15日
 業種陸運業
事業内容乗合バス事業、貸切バス事業、旅行業他
代表者董事長：陳麒盛
副董事長：?忠錫
売上高NT＄36億(2016年度)
従業員数2,100人(2016年度)
決算期毎年12月
主要子会社國光威樂假期旅行社股?有限公司
国光媒体股?有限公司
外部リンク ⇒http://www.kingbus.com.tw/
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国光汽車客運（こっこうきしゃきゃくうん）は台湾のバス事業者。略称は国光客運、国光。2001年 7月1日に台湾省虚級化に伴い台湾公営バス（台灣省公路局の後進にあたる台湾汽車客運公司、略称：台汽）の96路線の旅客業務を継承して成立した。都市間を連絡する中長距離路線を運行する。800台の車両を保有し、1日7万人の輸送を行なっている。台湾では路線バスの総輸送量の40％を占めており、規模が一番大きいバス事業者である。
概要

バスによる輸送比率が高い台湾では、台汽は主要都市を連絡する重要な交通手段として利用されていた。しかしながら、マイカーの普及や飛行機路線の拡充により乗客数は減少傾向にある。加えて、多数の民間バス会社が参入し、座席の高級化（通称「総統座椅」）やテレビのコンテンツを増やすなどサービスを拡充した結果、旅客の流出が進んでいた。このため、減収と運輸コスト上昇により台汽の事業経営は年々悪化していった。

台汽は1997年より組織改革を行い5つの運輸処を廃止し、本社に由るサービスセンターの直轄化等のスリム化を行ったが、2000年には債務超過状態に陥った。所管部である交通部は、台汽の事業継続が困難であるとして、事業停止や大規模リストラによる維持を含め検討した。しかし、市民の交通をアクセス維持するために事業停止は困難であり、またリストラ敢行には従業員の猛反発が予想されることなどから民営化の道が模索された。

こうして、台汽の高速道路53路線、一般路線43路線の計96路線と不動産開発部門を承継する、社員の共同資本による民間企業として「国光汽車客運股?有限公司」は成立した。民営化移行に伴い失業となる従業員数は200人以上となり、国光の営業開始当日に待遇で不満を持つ従業員の一部が台北や基隆で抗議活動・ストライキを行うなど、波乱ぶくみのスタートとなった。

最近では、日本のWILLER EXPRESSと業務提携を行っており、塗装の交換や国光汽車客運の子会社である「国光暇期旅行社股?有限公司」にWILLER EXPRESSも出資を行っている。日本の大崎駅?成田空港で運行される国光汽車に塗装されたWILLER EXPRESの車両。

国光汽車にて運行されるWILLER EXPRESS塗装車
 運行路線 [1]
高速路線

1800路線:基隆?中崙

1801路線:基隆?国立台北護理健康大学

1802路線:基隆?三重

→一部松山空港経由もあり

1803路線:基隆?中歴

1804路線:基隆?新竹

1805路線:基隆?台中

1806路線:基隆?南投

1811路線:台北?羅東

1812路線:台北?南方澳