喜茂別駅
きもべつ
Kimobetsu

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所在地北海道虻田郡喜茂別町字喜茂別.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯42度47分59.9秒 東経140度55分43.9秒 / 北緯42.799972度 東経140.928861度 / 42.799972; 140.928861座標: 北緯42度47分59.9秒 東経140度55分43.9秒 / 北緯42.799972度 東経140.928861度 / 42.799972; 140.928861
所属事業者日本国有鉄道（国鉄）
所属路線胆振線
キロ程59.2 km（伊達紋別起点）
電報略号キヘ
駅構造地上駅
ホーム2面2線
開業年月日1928年（昭和3年）10月21日[1]
廃止年月日1986年（昭和61年）11月1日[2]
備考胆振線廃線に伴い廃駅
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1976年の喜茂別駅と周囲約1km範囲。下が伊達紋別方面。駅裏側から右斜め下方向へ初代喜茂別駅への軌道跡が道に転用されて残されている。初代喜茂別駅は右端近くの木工所の下側にあった。当時の駅前広場がそのまま残されている。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

喜茂別駅（きもべつえき）は、北海道（後志支庁）虻田郡喜茂別町字喜茂別にかつて置かれていた、日本国有鉄道（国鉄）胆振線の駅（廃駅）である。電報略号はキヘ。事務管理コードは▲131910[3]。

1980年（昭和55年）9月まで運行されていた、急行「いぶり」の停車駅であった。
歴史

喜茂別駅を称した駅は、2つ存在した。ひとつは胆振鉄道が開業した際に終着駅として設置した喜茂別駅（初代）。もうひとつは胆振鉄道を合併した胆振縦貫鉄道が、伊達紋別方面に路線を延長する際に、喜茂別駅（初代）と留産駅の間に新設した西喜茂別駅（にしきもべつえき）を国有化時に改称した2代目駅である。

胆振縦貫鉄道開業後は、西喜茂別駅 - 喜茂別駅（初代）間は貨物支線（キロ程0.7km）となっていたが、国有化の際に喜茂別駅（初代）は旧・西喜茂別駅構内に併合され、廃止となった。

1928年（昭和3年）10月21日 - 胆振鉄道京極駅 - 喜茂別駅（初代）間開通に伴い、開業。一般駅[1]。

1938年（昭和13年） - 喜茂別駅（初代）-字福島の日鉄鉱業上喜茂別鉱山間に、専用鉄道6.6kmが開通[4]。

1940年（昭和15年）10月 - 上喜茂別鉱山専用鉄道を胆振開発（株）へ貸与し、運用を一元化[5]。

1941年（昭和16年）

9月27日 - 胆振鉄道が胆振縦貫鉄道に譲渡（合併）される。それに伴い、同鉄道の駅となる。

10月12日 - 胆振縦貫鉄道徳舜瞥駅（後の新大滝駅） - 西喜茂別駅間延伸開通（西喜茂別駅新設）。同時に喜茂別駅（初代）は貨物駅となり、西喜茂別駅 - 喜茂別駅（初代）間は貨物支線となる。


1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振縦貫鉄道が戦時買収により国有化され[1]、路線名を胆振線に改称。それに伴い、同線の駅となる。喜茂別駅（初代）及び貨物支線を西喜茂別駅構内に併合（喜茂別駅（初代）を廃止）し、西喜茂別駅を喜茂別駅（2代目）に改称[1]。

1957年（昭和32年）以降 - 日鉄鉱業喜茂別鉱山専用鉄道撤去[6]。

1980年（昭和55年）5月15日 - 貨物の取り扱いを廃止。業務委託となる[7]。

1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止[2][1]。

1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

駅名の由来「喜茂別町」も参照

所在地名（自治体名）より。
駅構造

廃止時点で、単式ホーム2面2線を有する地上駅であった。ホームが千鳥式に配置された列車交換可能な交換駅であった[8]。互いのホームは、駅舎側ホーム西側と対向ホーム東側を結んだ構内踏切で連絡した[8]。駅舎側ホーム（南側）が下りの1番線、対向ホーム（北側）が上りの2番線となっていた[8]。この2つのホームはかなり離れていた[8]。