喜多方駅
駅舎(2015年12月)
きたかた
Kitakata
◄会津豊川 (1.7 km) (9.9 km) 山都[* 1]►
所在地福島県喜多方市字町田下無番地[1].mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯37度38分38.59秒 東経139度52分4.68秒 / 北緯37.6440528度 東経139.8679667度 / 37.6440528; 139.8679667
喜多方駅
きたかた
Kitakata
(2.9 km) 会津村松►
所属事業者日本国有鉄道
所属路線日中線
キロ程0.0 km(喜多方起点)
駅構造地上駅(橋上駅)
開業年月日1938年(昭和13年)8月18日
廃止年月日1984年(昭和59年)4月1日
テンプレートを表示
喜多方駅(きたかたえき)は、福島県喜多方市字町田下(まちだした)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)磐越西線の駅である[1]。
郡山からの交流電化区間は当駅までで、新津方面は非電化区間となる[2]。郡山駅 - 当駅間の各駅管轄は東北本部であり、当駅以西は新潟支社管轄となる[2]。
以前は日中線が接続していた[2]。 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する列車交換・折返し可能な地上駅。両ホームは跨線橋で連絡している[2]。 あいづ統括センター(会津若松駅)管理の業務委託駅(JR東日本東北総合サービス(LiViT)受託)。 当駅は新潟支社と東北本部の境界駅の機能を有し、当駅から先の会津豊川方面が東北本部、山都から先が新潟支社営業エリアである。 コンクリートブロック造平屋建ての駅舎[6]には、みどりの窓口[1]、自動券売機の他、簡易Suica改札機[1]、待合室、自動販売機、トイレ等がある テナントとして観光案内所(約30u)がある。 国鉄時代は1番線ホーム新潟側(現・駐車場部分)に切欠きホーム4番線があり、朝・晩に日中線列車がここから発着していた。また、転車台や給水塔等の設備も駅西側の日中線沿いに存在していた。
歴史
1904年(明治37年)1月20日[1]:岩越鉄道若松駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設[3]。
1906年(明治39年)11月1日:岩越鉄道国有化、官設鉄道の駅となる[3]。
1910年(明治43年)12月15日:岩越線(現・磐越西線)当駅 - 山都駅間延伸、途中駅となる[3]。
1938年(昭和13年)8月18日:日中線当駅 - 熱塩駅間全通[4]。
1947年(昭和22年)8月18日:昭和天皇の戦後巡幸があり、お召し列車が福島駅発 - 喜多方駅着で運転[5]。
1958年(昭和33年)8月2日:駅舎改築[6][7]。改築費全額分の利用債を地元が負担した[6]。
1972年(昭和47年)9月1日:自動券売機新設[8]。
1984年(昭和59年)4月1日:日中線廃止[9]。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止[10]。
1986年(昭和61年)10月21日:貨物取扱廃止[10]。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[9]。
2002年(平成14年):東北の駅百選に選定。
2014年(平成26年)4月1日:ICカード「Suica」が仙台エリアとして利用可能となる(会津若松方面のみ)[11]。
2017年(平成29年)10月1日:業務委託駅化。
駅構造