和寒駅
駅舎（2017年8月）
わっさむ
Wassamu

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所在地北海道上川郡和寒町字北町.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯44度1分36.5秒 東経142度24分55秒 / 北緯44.026806度 東経142.41528度 / 44.026806; 142.41528座標: 北緯44度1分36.5秒 東経142度24分55秒 / 北緯44.026806度 東経142.41528度 / 44.026806; 142.41528
駅番号○W38
所属事業者北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線■宗谷本線
キロ程36.3 km（旭川起点）
電報略号ワサ
駅構造地上駅
ホーム2面3線
乗降人員
-統計年度-164人/日
-2014年-
開業年月日1899年（明治32年）11月15日[1]
備考無人駅
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和寒駅（わっさむえき）は、北海道上川郡和寒町字北町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。電報略号はワサ。事務管理コードは▲121810[2][3]。駅番号はW38。特急「宗谷」「サロベツ」含む全列車が停車する。和寒町の代表駅である。
歴史1977年の和寒駅と周囲約500m範囲。上が名寄方面。中央の跨線橋で結ばれた国鉄型配線の千鳥式ホーム2面3線と外に複数の副本線、駅舎横の旭川側に貨物積卸場と引込み線、その他旭川側の左右に多数の留置用引込み線がある。駅裏は細長いストックヤード。ホームの跨線橋の旭川側に東口への連絡橋が見える。かつては蘭留駅と同様に塩狩峠越えの補機用機関車が配備され、駅裏の名寄側に待機線と転車台を持っていた。周囲の草木で白い歪な円形状に見えるのが転車台跡。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

1899年（明治32年）11月15日：北海道官設鉄道天塩線蘭留駅 - 当駅間延伸開業にともない設置[4]。一般駅[1][5]。

1900年（明治33年）8月5日：当駅 - 士別駅間延伸開業[4]。

1905年（明治38年）4月1日：鉄道作業局に移管[4]。

1912年（大正元年）9月21日：宗谷線に線名を改称[4]。

1919年（大正8年）10月20日：宗谷本線に線名を改称[4]。

1925年（大正14年）6月：構内に本線給水所を設置[5]。

1927年（昭和2年）1月1日:構内で「つたや」が立売業を開始[5]。

1935年（昭和10年）10月12日：駅舎改築[5]。

1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。この年、和寒駅旅行会が結成[5]。

1950年（昭和25年）6月：2番ホーム上で「つたや」が売店を営業開始[5]。

1953年（昭和28年）1月3日：寒波により給水設備が凍結。5日まで消防車による蒸気機関車への給水を実施[5]。

1957年（昭和32年）8月：駅舎待合室に売店開業[5]。

1967年（昭和42年）：給水設備（名寄機関区和寒駐泊転向給水業務）廃止[5]。

1968年（昭和43年）

7月25日：補助コンテナ基地設置[5]。

12月1日：永山保線支区の発足に伴い、和寒線路分区と線路班が廃止され、新たに和寒検査班が発足[5]。


1971年（昭和46年）10月：転車台・給水塔を撤去[5]。

1973年（昭和48年）：構内を跨ぐ人道跨線橋を設置[5]。

1974年（昭和49年）：新たな構内跨線橋を設置[5]。

1980年（昭和55年）：転轍機、信号機を継電連動化[6]。

1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止[1]。

1984年（昭和59年）

2月1日：荷物取扱い廃止[1]。

11月10日：駅員無配置駅となり[7]、出改札業務廃止、簡易委託化（連査閉塞運転要員はそのまま配置）。


1986年（昭和61年）11月1日：電子閉塞化により連査閉塞運転要員無人化[8]。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[9]。

1988年（昭和63年）11月30日：現駅舎に改築[6][10][11]。

1992年（平成4年）4月1日：簡易委託終了、以後士別駅派遣により出札業務を継続（末期はベニヤ板を外して窓口を開けていた）。

1995年（平成7年）4月1日：派遣による出札業務終了。無人化[11]。

2000年（平成12年）：同年3月11日のダイヤ改正に伴う旭川駅 - 名寄駅間高速化に関連し、同日までに分岐器の重量化（引き続き両開き型）・ホームの嵩上げを実施[12]。

駅名の由来「和寒町#町名の由来」も参照

アイヌ語で、「オヒョウニレの木の・傍ら」を意味する「ワッサム（wat-sam）[注釈 1]」に由来する[13]。
駅構造

2面3線の島式・相対式の複合ホームを持つ地上駅。国鉄規格の木造駅舎は解体され、改築後の駅舎は西側1箇所にある。なお、駅舎内には当駅と宗谷本線に関係する歴史が記載された年表、古写真などが展示されている[11]。