座標: 北緯34度46分29秒 東経135度32分11秒 / 北緯34.77472度 東経135.53639度 / 34.77472; 135.53639

吹田信号場**
すいた
Suita
所在地大阪府吹田市芝田町
所属事業者西日本旅客鉄道（JR西日本）
電報略号スシ
開業年月日1923年（大正12年）6月1日
廃止年月日2013年（平成25年）3月16日***
乗入路線 3 路線
所属路線東海道本線
キロ程546.3km（東京起点）
京都から32.7km
?千里丘 (1.6km)
??*茨木 (4.5km) (0.1km) 岸辺?
(2.5km) 吹田*??
所属路線東海道本線貨物支線
キロ程0.0km（吹田（信）起点）
(8.7km) 大阪（タ）?
* 貨物線上の実際の隣の施設
** 1984年（昭和59年）2月1日に操車場機能を廃止し、吹田操車場から改称。
*** 吹田貨物ターミナル駅の営業開始に伴い、同駅構内扱いとなる。
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吹田信号場（すいたしんごうじょう）は、大阪府吹田市芝田町にあった、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の信号場である。同路線の貨物線上に位置し、営業キロ上では千里丘駅と岸辺駅の間に所在していた。

かつての吹田操車場であり、東洋一の規模を有する操車場であったが、1984年2月のヤード集結式輸送の終結により信号場に格下げされた。

位置的には旅客線上の岸辺駅の北側に広がっていたが、岸辺駅とは同一構内として扱われなかった（そもそも岸辺駅は旅客線のみの停留所である。千里丘駅も同様）。

当記事では吹田操車場および、当信号場の後身として跡地に設置された日本貨物鉄道（JR貨物）の吹田貨物ターミナル駅についても合わせて記述する。
目次

1 歴史

2 吹田操車場

2.1 発祥

2.2 発展

2.3 貨物の取り扱い

2.4 貨車継走と仕立

2.5 吹田事件

2.6 斜陽化


3 吹田信号場

3.1 概要

3.2 隣の駅


4 吹田貨物ターミナル駅

4.1 乗り入れ路線

4.2 駅施設

4.3 建設の経緯

4.4 隣の駅


5 脚注

6 関連項目

歴史

1923年（大正12年）6月1日 - 国有鉄道の吹田操車場を開設する。

1952年（昭和27年）6月25日 - 吹田事件が発生する。

1968年（昭和43年）6月2日 - 構内で貨物列車と入換用機関車による正面衝突事故が発生する。

1978年（昭和53年）10月2日 - 国鉄ダイヤ改正により、当時史上最大規模の貨物列車大幅削減が行われる。これ以降、取り扱い貨物の車両数も大幅に減少する。

1980年（昭和55年）10月1日 - 国鉄ダイヤ改正により、さらに貨物の取り扱い量が削減される。

1982年（昭和57年）11月15日 - 大阪貨物ターミナル駅への貨物支線が開通する。

1984年（昭和59年）2月1日 - 国鉄ダイヤ改正により操車場機能を廃止、信号場に降格し吹田信号場となる。

1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、信号場の施設は西日本旅客鉄道（JR西日本）が、操車場跡地は日本国有鉄道清算事業団がそれぞれ承継する。この頃、梅田駅の施設移転計画が明らかになる。

2007年（平成19年）1月30日 - 吹田貨物ターミナル駅（仮称）の起工式を挙行する。

2012年（平成24年）10月8日 - 営業開始前の吹田貨物ターミナル駅を、信号場に準じた扱いで営業開始。北方貨物線（東海道本線支線）の起点ならびに城東貨物線（片町線支線）の終点を、それぞれ吹田駅から吹田貨物ターミナル駅に変更[1][2]。

2013年（平成25年）3月16日 - 吹田貨物ターミナル駅が正式開業し営業開始[3]。