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モンキーパークモノレール線
MRM100形（犬山遊園駅にて）
概要
通称モノレール線
犬山モノレール
種別跨座式モノレール（アルヴェーグ式）
系統■犬山方面
現況廃止
起終点起点：犬山遊園駅
終点：動物園駅
駅数3駅
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ウェブサイトモノレール線（アーカイブ）
運営
開業1962年3月21日 (1962-03-21)（全通）
廃止2008年12月28日 (2008-12-28)
所有者名古屋鉄道
車両基地モノレール車庫
使用車両MRM100形
路線諸元
路線総延長1.2 km (0.75 mi)
電化直流1,500 V
運行速度最高30km/h
最急勾配97パーミル
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停車場・施設・接続路線
凡例
0.0犬山遊園駅
0.5成田山駅
1.2動物園駅
モンキーパークモノレール線（モンキーパークモノレールせん）は、かつて犬山遊園駅から日本モンキーパーク内の動物園駅を結んでいた名古屋鉄道（名鉄）のモノレール路線。全線が愛知県犬山市内を走行し、犬山モノレールとも呼ばれた。2008年12月27日の最終列車で営業を終了した[1][2][3]。 愛知県犬山市にある日本モンキーパーク、および成田山名古屋別院大聖寺（犬山成田山）へのアクセス鉄道で、ゴムタイヤでコンクリート製のレール上を走行する日立アルウェーグ式による日本初の跨座式モノレールとして1962年3月21日に開業した[5]。この路線で実績を得た技術は、のちに開業する東京モノレールなどに応用された。名古屋鉄道は東京モノレールの経営にも参画し、運転士の教育もこの路線で行われた。 定期券は観光輸送が主目的の路線であるため発売していなかった。名鉄などが導入していた交通プリペイドカード「トランパス」の導入は計画されなかった。 2007年12月17日に名古屋鉄道は、利用者数がきわめて少なく開業以来使用している車両・施設の老朽化が進んでいることなどから、モノレール線を2008年12月28日付けで廃止することを発表した[1]。2006年（平成18年）度の輸送人員は1日645人だった[7][5]。 廃止を前に、モノレール車両1編成を特別塗装し、さらに全編成を記念装飾して運行し、犬山遊園駅で本路線の歴史の展示を行った。2008年11月29日から記念乗車券と記念入場券が、12月20日からポストカード型の記念乗車券2種が発売された。最終運行日の12月27日には犬山遊園駅でさよなら発車式が行われた。スパリゾート湯の華アイランドの保存車 廃止後は犬山駅東口から岐阜バスコミュニティによる路線バスが運行され、沿線施設へのアクセスは犬山遊園駅から犬山駅に移った[8][9][10]。車両・施設などは、先頭車の101号車と中間車の201号車が開業当時の塗装に戻されて動物園駅で2009年3月19日より保存・展示されているが、外観のみの公開で駅舎・プラットホーム・車内に立ち入ることはできない[3]。
路線データ（廃止当時）
路線距離（営業キロ）：1.2km[4]
方式：跨座式（日立アルウェーグ式）[4]
駅数：3駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）[4]
電化方式：直流1500ボルト[4]
閉塞方式：スタフ閉塞式（1閉塞）
列車交換可能駅：なし
最急勾配：97‰
最高速度：30km/h
歴史
開業当初は、動物園駅から博物館明治村や高蔵寺への延伸や犬山遊園駅から関線（中濃新線）のルートで美濃まで延伸する構想もあったが、複線化できず実現しなかった[6]。
廃止へ
