漫画作品については「各駅停車 (漫画)」をご覧ください。
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出典検索?: "各駅停車" ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL（2013年5月）

各駅停車（かくえきていしゃ）とは、普通列車のうち、行き先までの全ての駅に停車する列車を指す用語である。列車種別としている鉄道事業者もあり、一般的な略称は「各停」（かくてい）である[1]。

旅客案内上のものを含む列車種別として用いている事業者には、東日本旅客鉄道（JR東日本）のほか、小田急電鉄、西武鉄道、京王電鉄などがある。

新幹線においても、各駅に停車する「こだま」・「なすの」等の列車はしばしば「各駅停車」と案内される。

在来線の各駅停車や普通列車は、鈍行・鈍行列車とも呼ばれる。

路線バス（特に高速バス）でも、行き先までのすべてのバス停留所に停車する便を各駅停車と呼ぶことがある。

本項目では日本における事例について解説する。世界各国の事例については「普通列車#日本国外で普通列車に相当する列車種別」を参照されたい。
「各駅停車」と「普通（列車）」

以下この項において、「普通列車」は「普通」と表記する。「普通列車」も参照
「各駅停車」＝「普通」の場合

新幹線を除き、旅客案内においてほとんどの場合、「各駅停車」と「普通」は同じサービスを指す用語である。また、各駅に停車する列車の種別としても、「各駅停車」または「普通」のいずれかが採用される。

中には、西武鉄道のように、かつては「普通」が正式種別名であったのを「各駅停車（各停）」（2008年〈平成20年〉6月14日改正以降）に改称した例もある[2][1]。

なお、時刻表・行先表示等では「普通」であっても「各駅停車」と案内する事業者もある。JR東日本では千葉支社、大宮支社、大手私鉄では、京成電鉄、東武鉄道、近畿日本鉄道[3]、京阪電気鉄道、阪急電鉄、阪神電気鉄道などが該当する。
複々線の場合

複々線区間において、方面や運行系統によって停車駅が異なる路線がある。
「各駅停車」と「普通」を区別する例

JR東日本では、電車線を走る近距離電車に「各駅停車」[4]、列車線を走る中距離列車に「普通」を使用しており、複々線区間では中距離列車は「普通」でも通過駅が設定されている路線がある。「電車線・列車線」も参照

常磐線と中央本線のうち東京の快速電車運行区間（常磐快速線・中央線快速運行区間）では、日本国有鉄道（国鉄）時代からの名残で、近郊形車両を使用した「普通」と、通勤形車両を使用した「各駅停車」が設定され、停車駅が異なっていた[5]。しかし、この案内は利用客にとって停車駅が分かりにくかったため、常磐線では「普通」の快速運行区間に限り「快速」と案内するように変更されている（「常磐快速線#「快速」への呼称統一」も参照）。また、上野 → 品川間では、上野東京ラインの開業直後において常磐線快速電車を「各駅停車」、常磐線中距離列車と宇都宮線・高崎線からの列車を「普通」として案内していた。中央線快速 立川 - 高尾間では2024年（令和6年）現在においても「普通」と「各駅停車」の案内が並存している（種別としての各駅停車の運行は2020年〈令和2年〉3月でなくなったが、下りでは快速運行区間終了後は「各駅停車」と案内しているため）。

南海電気鉄道では難波 - 岸里玉出間の複々線区間において、東側2線を走行して今宮戎駅・萩ノ茶屋駅に停車する高野線の列車を「各停（各駅停車）」、西側2線を走行してホームがない今宮戎駅・萩ノ茶屋駅を通過する南海本線の列車を「普通（普通車）」と使い分けている[6][7]。以前は東側2線を経由する本線各駅停車、東側2線を経由するものの両駅に停車しない高野線普通が存在していたため、南海本線を走る普通の停車駅案内では、下りの場合で「新今宮、天下茶屋と、天下茶屋から先は各駅に停まります」（上りはその逆「天下茶屋までの各駅と新今宮に停まります」）と案内していた。
種別を区別しない例

複々線であっても種別が区別されない路線もある。「#各駅停車の通過駅」も参照

西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線（JR宝塚線）では、大阪駅を発着する列車のみ塚本駅を通過するが、停車する列車との種別の区別はしておらず、双方とも種別は「普通」を使用している[8]。


阪急電鉄の京都本線・宝塚本線・神戸本線は線路別三複線で並行（路線上は重複区間）しており、途中の中津駅は京都本線のみプラットホームがないが、特に種別の呼び分けはしていない[9]。


複々線化以前の近鉄大阪線・奈良線の大阪上本町 - 布施間では、大阪線の各駅停車が今里駅を通過していたが、今里駅に停車する奈良線の各駅停車と使い分けられていなかった。


東急電鉄の大井町線の各駅停車は、二子玉川 - 溝の口間の複々線において、外側の線路にのみホームがある二子新地駅と高津駅に停車するものを青色で、通過するものを緑色で表示することで区別している（後述参照）。

緩行（緩行線）

運行系統としては快速または急行に対して「緩行」（かんこう）あるいは「緩行線」（かんこうせん）と呼ぶことがあり、「常磐緩行線」、「中央・総武緩行線」、「京阪神緩行線」などとして使用する場合がある。