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台湾鉄路管理局EMU200形電車
EMU200型、1997年撮影
基本情報
運用者台湾鉄路管理局
製造所UCW
製造年1987年
製造数11編成33両
消滅2003年（EMU1200型へ改造）
投入先自強号
主要諸元
編成3両編成
軌間1,067 mm
電気方式交流25,000V/60Hz
最高運転速度120 km/h
設計最高速度120 km/h
全長20,000 mm
駆動方式吊り掛け駆動方式
制御方式チョッパ制御
保安装置ATS-SN、ATS-P、ATP
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台湾鉄路管理局EMU200形電車（EMU200がたでんしゃ）は、台湾鉄路管理局（台鉄）の交流電車である。EMU100型の増備として製造され、自強号用として使用されていたが、2003年（民国92年）にEMU1200型に改造された。
概要

EMU100型によって運用されていた自強号は、乗車率が非常に高かった為、増発の要望が多かった。台鉄では、その要望に応える形で、新たな自強号用車両の導入を検討し、1987年（民国76年）に製造されたのがEMU200型である。

製造したのは南アフリカ共和国のUCW社で、EMU100型の電動車1両、付随車3両・制御車1両の5両固定編成から、電動車1両、付随車・制御車各1両の3両固定編成に変更された。これにより、EMU100型では5･10･15両編成しか組成出来なかったのが、3･6･9･12･15両編成を組成可能となった為、より柔軟に旅客需要への対応が可能となった上、EMU100型と比較して、編成中の電動車の比率が増えた事から、加速性能等はEMU100型よりも改善されている。

車内設備は、EMU100型と同様である。

1994年（民国83年）には、事故により2両が廃車され、全31両となった。

長らく原型で運用されていたが、EMU100型やEMU300型と比べて故障等が少ない事などから、引き続き使用する為に更新修繕を実施する事になり、2003年1?7月に改造を実施、EMU1200型となった。
参考書籍

蘇昭旭 (1999年11月10日). “自強號電車EMU200型”. 《台湾鉄路火車百科》. 台北: 人人出版. pp. 68頁?69頁. ISBN 9579801584 

関連項目

自強号

台湾鉄路管理局EMU1200型電車

表

話

編

歴
台湾鉄路管理局の電車・気動車

気動車

蒸気動車†

ST10

ガソリンカー†

GA1000・GA1100

GA2100・GA2200

GA2300・GA2400

旧花東線用†

LDR2000

LD2020

LDR2100

LDR2200

LDR2300・LDR2400

DR2000

支線用

DR1000

DR2100・DR2200†

DR2300・DR2400†

DR2510†

幹線用

DR2500・DR2600・DR2650†

DR2700†

DR2800†

DR2900†

DR3000†

DR3100

電車 (EMU)

自強号用

EMU100†

EMU200†→EMU1200†

EMU300†

E1000

EMU3000

通勤電車用

EMU400†

EMU500

EMU600

EMU700

EMU800

EMU900

車体傾斜式

TEMU1000

TEMU2000


† - 定期運用終了
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