「台湾国鉄」は日本の国鉄に相当し、交通部が運営する組織について説明しているこの項目へ転送されています。農業委員会林務局が運営する組織については「台湾の鉄道#国営路線」をご覧ください。
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中華民国の行政機関交通部台湾鉄路管理局
Taiwan Railways Administration, MOTC
交通部臺灣鐵路管理局

台北駅
役職
局長杜微（中国語版）
副局長何獻霖、徐仁財
主任秘書朱來順
総工程司高明?
組織
7処5室2中心
2総所、1管理処
1小組、1行保会、1防護団、1専案工程処
概要
所在地台北市中正区黎明里（中国語版）北平西路3号3-6F
年間予算310.8億（2016年）
設置1948年3月5日
前身台湾総督府交通局鉄道部（-1945年）
後身国営台湾鉄路股?有限公司（2024年-）
ウェブサイト
https://www.railway.gov.tw
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台湾鉄路管理局
各種表記
繁体字：臺灣鐵路管理局
台灣鐵路管理局
簡体字：台湾?路管理局
?音：Taiw?n ti?lu gu?nl?ju
注音符号：??? ?? ?一?? ??? ???? ?一? ???
発音：タイワンティエルーグァンリージュー
台湾語白話字：Tai-oan Thih-l?? Koan-li-kio?k
客家語白話字：Thoi-van Thiet-lu Kon-li-khiu?k
日本語読み：たいわんてつろかんりきょく
英文：Taiwan Railway Administration
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台湾鉄路管理局（たいわんてつろかんりきょく、繁体字中国語: 臺灣鐵路管理局/台灣鐵路管理局、略称台鉄 (繁体字中国語: 臺鐵/台鐵)）は、台湾を統治する中華民国の国有鉄道のうち、交通部が運営するものを管理していた組織である。その路線網は日本語で「台湾鉄道」と呼ばれることもある[1][2][3]。

2024年1月1日に「台湾鉄路（中国語版、英語版）」（台湾鉄道）を運営する公営企業「台湾鉄路公司」が発足した[1]。
概説

第二次世界大戦における日本の降伏を受け、中華民国政府が接収した台湾島内の鉄道路線を運営する目的で設立された台湾鉄路管理委員会を直接の前身とする鉄道事業体で、1948年3月1日に発足した。設立当初は地方政府である台湾省政府の管轄下であったが、国共内戦に敗れて中国大陸から撤退した中華民国政府の台湾への移転により、その領土はほぼ台湾省に局限されることになった。台湾省の機能が凍結された1999年に中央政府の管轄下となって現在に至る。台北駅ビルに本部を構え、2018年11月時点の局長は張政源。

日本統治時代に建設された台湾の鉄道のうち多くの路線を引き継いで運営している他に、東部を中心に存在した鉄道空白地帯を結ぶ東部幹線・南廻線および一部の支線を建設、あわせて1,100キロメートルを超える路線を運営している。また、管理局発足後も恒常的に設備の近代化が行われており、現在では主要幹線の殆どが電化・複線化されている。年間利用者はおよそ1億7千万人。

長らく西部幹線の長距離輸送を経営の柱としてきたが、台湾高速鉄道の開業後は高速鉄道を補完する短中距離輸送の利便性を高めるため、高頻度・等間隔の都市型ダイヤへの移行を進めている（台鉄捷運化）。また、高速バスとの競合が激化している東部幹線の長距離輸送の改善にも力を入れており、台東線の電化・重軌条化や日本製振り子電車の投入を進めている。

公社化を経た後に民営化する計画もある。なお台湾の国営鉄道には台鉄のほかに、林業用に由来し日本の農林水産省林野庁に相当する農業部林業及自然保育署が運営[注 1]する阿里山森林鉄路がある。
歴史1945年以前については「台湾総督府鉄道」を参照

　1945年（昭和20年）：日本の台湾統治終了により、台湾島内の国営鉄道事業を台湾総督府交通局鉄道部から中華民国台湾省行政長官公署下の台湾鉄路管理委員会に移管。

1947年（民国36年）：行政長官公署の廃止に伴い台湾省政府管轄下に移管。

1948年（民国37年）：台湾鉄路管理委員会を改組、台湾鉄路管理局が発足。

1949年（民国38年）：台北鉄路公司（旧台北鉄道株式会社）新店線を買収。

1951年（民国40年）：内湾線が全線開業。

1958年（民国47年）：東勢線が全線開業。

1960年（民国49年）：台湾初のディーゼル機関車であるR0型およびR20型を導入。台南?彰化間で列車集中制御装置（CTC）導入。

1961年（民国50年）：台湾初の冷房搭載客車である観光号（中国語版）の運行を開始。

1965年（民国54年）：中和線全線開業。新店線廃止。

1966年（民国55年）：DR2700型気動車を導入。台北 - 高雄間で同型を使用した光華号の運行を開始。

1970年（民国59年）：?光号の運行を開始。R100型ディーゼル機関車を導入。民雄?彰化間を複線化。

1973年（民国62年）：R150型ディーゼル機関車を導入。

1978年（民国67年）：縦貫線基隆?彰化間電化。