この項目では、台湾鉄路管理局の駅について説明しています。台湾高速鉄道の駅については「台中駅 (台湾高速鉄道)」をご覧ください。
台中駅
各種表記
繁体字：臺中車站
簡体字：台中?站
?音：Taizh?ng Ch?zhan
通用?音：Taijh?ng Ch?jhan
注音符号：?????? ?? ???
発音：タイジョン チャーヂャン
台湾語白話字：Tai-tiong Chhia-thau(車頭)
客家語白話字：Thoi-chung Chha-theu(車頭)
日本語漢音読み：たいちゅうえき
英文：Taichung Station
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2代目台中駅舎
中華民国 文化資産
辰野風の駅舎
種類駅
等級国定古跡
文化資産登録
公告時期1995年4月22日[3]
位置北緯24度08分13秒 東経120度41分5秒 / 北緯24.13694度 東経120.68472度 / 24.13694; 120.68472
建設年代大正6年（1917年）
台中後站
中華民国 文化資産
台中後站（旧台湾糖業鉄道中南駅）
登録名称臺中後火車站
旧称中南驛（日治時代）
種類建築物
等級歴史建築
文化資産登録
公告時期2004年2月20日[4]
位置台中市東区復興路四段
建設年代1950年代
初代駅舎（木造、当時の日本駅舎風）。2016年10月、高架化後の駅を視察する要人（左から台中市長の林佳龍、総統の蔡英文、交通部長の賀陳旦。
台中駅（タイジョンえき、たいちゅうえき）は、台湾台中市中区緑川里にある、台湾鉄路管理局（台鉄）台中線の駅。現在特等駅であり、全ての列車が停車する。台中市の中心駅であり、かつては台湾糖業鉄道中南線が接続していた。将来は台中捷運藍線の整備計画がある。 駅舎は、地上3階、地下1階ある。単式・島式ホーム3面5線の高架駅で地上3階に位置して、復興路側から1A・1B・2A・2B・3と順に振られている。地上2階にはコンコースで、改札口、切符売り場、自動券売機、台鉄案内所、鉄道警察分駐所、トイレ（エレベーターは出口1、3）がある。駐車場が地下1階にある。 のりばは以下のとおり。 11A■西部幹線（下り、待避列車）彰化・嘉義・高雄方面 -2000年
歴史
1905年（明治38年）
5月15日 - 台中線台中駅開業[5]。
6月10日 - 初代駅舎（台中停車場）竣工。
1908年（明治41年）10月24日 - 台湾西部幹線全線開通式典を台中公園で開催。
1916年（大正5年） - 台湾糖業鉄道中濁線の前身である帝国製糖中南線台中 - 万斗六間開業[6]、4月11日より旅客営業開始[7]。
1917年（大正6年）
3月31日 - 2代目駅舎完成 （現在国定古跡に指定）。
11月6日 - 2代目駅舎改築、落成式挙行。
1935年（昭和10年）4月21日 - 新竹・台中地震で被害を受ける。
1950年代 - 中濁線の駅舎落成[8]
1961年 - 中濁線廃止。
1964年 - 中濁線旧台中駅が台鉄台中駅後站（東口）駅舎として改築される[9]。
1979年 - 電化完了。
1999年9月21日 - 集集大地震で被害を受ける。
2005年
5月15日 - 開業100周年イベント。蒸気機関車の記念運行。
11月5日 - 集集大地震の被害修理完了。
2012年9月 - 3代目駅舎（高架駅）着工[8]。
2016年10月16日 - 高架化工事が完成[10]。
2018年2月 - 北海道のさっぽろ雪まつりで2代目駅舎を模した雪像が展示された[11]。
2019年11月30日 - 市公車12路線の発着が駅前広場の台中転運中心に移転[12]。
2020年
6月 - 第3月台（4・5番ホーム）工事が完了[13]。
8月18日 - 4・5番ホーム供用[14]
駅構造
旧駅舎（2代目駅舎）は赤レンガを使用した英国風のデザイン。1917年に建設されたもので、国定古跡に指定されている。
旧裏口（後站）の駅舎は、昔の台湾糖業鉄道中南線台中駅。
のりばホームは3階にある。
■西部幹線（上り、成追線経由海岸線直通列車）沙鹿・大甲方面
■西部幹線（上り始発）豊原・新竹・台北方面
21B■西部幹線（下り）彰化・嘉義・高雄方面
■西部幹線（上り、待避列車）豊原・新竹・台北方面
32A■西部幹線（上り）豊原・新竹・台北方面
■東部幹線（直通下り）宜蘭・花蓮・台東方面
42B■西部幹線（上り）豊原・新竹・台北方面
■東部幹線（直通下り）宜蘭・花蓮・台東方面
53■西部幹線（上り）臨時用
利用状況
年年間1日平均
乗車下車乗降計出典乗車乗降計
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