この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。

出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。（2021年3月）


古い情報を更新する必要があります。（2021年3月）
出典検索?: "台中捷運" ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL

台中捷運
Taichung Mass Rapid Transit
基本情報
国 台湾
所在地台中市
種類都市高速鉄道
開業（緑線）2021年4月25日
所有者台中市政府
運営者台中捷運股?有限公司
公式サイトhttps://www.tmrt.com.tw/
詳細情報
総延長距離路線総延長：16.71km（緑線）
路線数営業中1路線
計画中4路線
駅数営業中18駅
計画中
輸送人員4,184,285人（2021年[1]）
1日利用者数16,670人（2021年[1]
軌間中運量鉄輪：1,435mm（標準軌）
電化方式第三軌条方式 (750V直流)
路線図

台中捷運計画路線図
テンプレートを表示

台中捷運
各種表記
繁体字：臺中捷運
?音：Taizh?ng Jieyun
通用?音：Taijh?ng Jieyun
注音符号：?????? ?｜?? ???
発音：タイジョンジェユン
台湾語白話字：Tai-tiong chiat ?n
客家語白話字：Thoi-chung Chhia?p-yun
日本語漢音読み：たいちゅうしょううん
英文：Taichung Mass Rapid Transit
テンプレートを表示

台中捷運（たいちゅうしょううん、正体字: 臺中捷運）は台湾台中市の捷運（メトロ、都市高速鉄道）。正式名称は台中都会区大衆捷運系統（臺中都會區大?捷運系統）、通称は中捷、台中メトロなど。
概要

緑線（グリーンライン）、紅線（レッドライン）、藍線（ブルーライン）、橘線（中国語版）、紫線（中国語版）の5線が計画されている。

2016年に台中線の台中市内が高架化された。さらに、2018年10月28日に同区間に途中駅5駅が新規開業し、紅線として運行が開始された。この他、完全な新設路線として緑線の一部路線（烏日文心北屯線）が2020年11月16日にプレ開業したが、車両連結器に不具合が生じ、12月19日の本開業は延期となった。2021年3月台中市政府発表，4月25日正式開業。
歴史

台湾政府住都処（住宅及都市発展処）が1998年に発表した「台中都会区捷運路網細部計画」によると、計画路線は紅線・藍線・緑線で合計69.3kmとなっていた。精査後、交通部高速鉄路工程局に計画立案を移管する。

高鉄局は「台鉄捷運化」と「台中地区公車輔導等計画」を考慮し、検討を重ねた結果「緑線」の建設を優先するとした。行政院は2004年10月11日に旧社地区(G3)から新烏日駅(G17)までの計画を認可し、路線名を烏日文心北屯線とする。

2008年11月15日に交通部、台北市政府、台中市政府の3者が協議書に署名し、以後の台中捷運の路線計画は交通部高速鉄路工程局から台北市政府捷運工程局に移管されることとなる。

梧棲区から台湾大道、沙鹿区、台中駅を経て干城地区（台糖生態公園）を結び、廃止されたBRT藍線を継承する藍線の実現可能性調査報告が2016年末に交通部の審議通過[2]、2018年8月に行政院の認可を経て[3]、総合事業計画策定の着手に移行を目指している。

2017年には台中市政府が台中捷運公司を正式に発足させた[4]。
路線一覧

市内台鉄路線については台鉄捷運化#進捗を参照。

台中メトロ路線図（Not yet been finalized, for reference only）

路線区間距離規格車両基地F/S総合計画入札起
工完
工試
運
転市
政
府
承
認交
通
部
承
認開業
着
手提
出交
通
部
承
認国
発
会
承
認行
政
院
承
認着
手環
境
ア
セ
ス
提
出環
保
署
承
認交
通
部
承
認国
発
会
承
認行
政
院
承
認公
示
落
札

 緑線烏日文心北屯線北屯総站駅 - 高鉄台中駅16.71中量・LRRT北屯機廠（中国語版）○○○○○○○○○○○○○○○○○○●2021年4月25日
大坑延伸線旧社駅 - 大坑駅2.49○○○○○●
彰化延伸線高鉄台中駅 - 金馬駅5.33○○○○○●
 藍線梧棲西屯線台中港駅 - 台糖生態公園駅24.78中量・LRRT龍井機廠/太平機廠○○○○○○○○○○○●2034年
太平延伸線台糖生態公園駅 - 東平駅○○●
 台中機場捷運（中国語版）台中国際機場駅 - 民主議政中心駅29.20中量・LRRT大雅機廠/霧峰機廠○○●
 紫線（中国語版）大坑駅 - 大慶駅○○●
 崇徳豊原線（中国語版）新民高中駅 - 社皮駅○
 豊科軸線（中国語版）
 科工軸線（中国語版）

車両

緑線 - 台中捷運中運量電車を参照。

運賃12言語対応のトークン券売機兼ICチャージ機。

緑線開業時より悠遊カード（Easycard）、一?通（iPASS）、愛金?（icash2.0）のIC乗車カードに対応[5]。IC利用による割引や市内上限10元となっている台中市市区公車（中国語版）との乗継割引は設定されていない。運賃は高雄捷運と同水準（5kmまで20元、以遠2kmごとに5元）で設定されている[6]。

距離- 5km5 - 7km7 - 9km9 - 11km11 - 13km13 - 15km15 - 17km
普通運賃NT$20NT$25NT$30NT$35NT$40NT$45NT$50

運営状況

年出典輸送実績（人）輸送人キロ運輸収入
(NT$)
年間1日平均
2021年[1]4,184,28516,67026,516,219105,064,176

事故

2023年5月10日12時30分頃、台中市南屯区の豊楽公園駅付近で、建設現場から落下したエンジニアリングクレーンが、緑線北屯総站駅発高鉄台中駅行きの列車及び高架橋に衝突。1名が死亡、10名が負傷し、さらに2両編成の列車（列車ユニット03/04、04の端部が衝突し損傷）の一部破損を引き起こした。