和歌山港線

和歌山港駅に到着する7100系普通列車
基本情報
国 日本
所在地和歌山県
起点和歌山市駅
終点和歌山港駅
駅数2駅
路線記号 NK
開業1956年5月6日
全通1971年3月6日
部分廃止2002年5月26日
途中駅廃止2005年11月27日
所有者南海電気鉄道
（和歌山市 - 県社分界点間 第1種鉄道事業者）
和歌山県
（県社分界点 - 和歌山港間 第3種鉄道事業者）
運営者南海電気鉄道
（和歌山市 - 県社分界点間 第1種鉄道事業者、県社分界点 - 和歌山港間 第2種鉄道事業者）
車両基地住ノ江検車区、同区羽倉崎検車支区、
同区和歌山出張場
使用車両12000系、8300系、8000系、1000系、9000系、10000系、7100系、3000系、2200系、2230系
路線諸元
路線距離2.8 km
軌間1,067 mm （狭軌）
線路数単線
電化方式直流1,500 V 架空電車線方式
閉塞方式自動閉塞式

路線図


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和歌山港線（わかやまこうせん）は、和歌山県和歌山市の和歌山市駅から和歌山港駅までを結ぶ、南海電気鉄道の鉄道路線である。和歌山港駅で南海フェリーの四国航路「南海四国ライン」に連絡しており、大阪方面から徳島への連絡線の役目を果たしている。

かつては沿線利用も考慮され、途中駅として久保町駅、築地橋駅、築港町駅があったが、いずれも一日の平均乗降客数が100人以下だったため2005年（平成17年）11月27日に廃止された[1]。また終着駅だった水軒駅は、それより前の2002年（平成14年）5月26日に廃止された。
路線データ

管轄・路線距離（営業キロ）：全長2.8km

南海電気鉄道（第一種鉄道事業者）：

和歌山市 - 県社分界点（旧・久保町）間 0.8km


南海電気鉄道（第二種鉄道事業者）・和歌山県（第三種鉄道事業者）：

県社分界点（旧・久保町） - 和歌山港間 2.0km



軌間：1067mm

駅数：2駅（起終点駅含む）

複線区間：なし（全線単線）

電化区間：全線電化（直流1500V）

閉塞方式：自動閉塞式

県社分界点（久保町駅） - 和歌山港間は、南海電気鉄道の敷設免許を譲り受けて港湾管理者である和歌山県が臨港鉄道[2]として整備したもので、南海電気鉄道が第二種鉄道事業者、和歌山県が第三種鉄道事業者となっているが、臨港地区[3]内に含まれない県社分界点（久保町駅） - 和歌山市駅間は南海が建設した。なお、和歌山県との境界点であった久保町駅は先述の通り2005年11月27日に廃止されたため、境界点の名称は県社分界点となった。

キロポストの距離表示は南海本線からの通算となっている。
運行形態

停車場・施設・接続路線
凡例

NK01 難波駅

南海本線

JR西：紀勢本線

住ノ江検車区和歌山出張場

0.0NK45 和歌山市駅

和歌山軌道線（海南線）

北島支線

市堀川

↑南海：第一種事業

0.8県社分界点 （旧久保町駅）

↓南海：第二種事業

↓和歌山県：第三種事業

築地川

1.5築地橋駅 -2005

2.3築港町駅 -2005

和歌山港駅 (I) -1971

2.8NK45-1 和歌山港駅 (II) 1971-

5.4水軒駅 -2002

南海本線直通の特急「サザン」並びに急行及び線内運転の普通列車が運転されている。線内運転の普通列車は2005年11月27日のダイヤ改正で途中駅が廃止されたためいったん消滅し、南海本線と直通する特急と急行のみの運転となっていたが、その後2012年4月1日のダイヤ改正ですべて南海四国ラインとの接続に特化したダイヤになるとともに、特急「サザン」と急行の一部が線内運転の普通列車に置き換えられた[4]。同年10月1日には、平日ダイヤの急行上り2本が和歌山港発和歌山市行きの普通列車に変更された（従来の列車は和歌山市発として運行）[5]。なお、普通列車に使用される電車は加太線と共通運用されている。

2002年5月26日の水軒駅廃止以前から特急と急行は難波方面から和歌山港駅までの運転で、2005年11月27日廃止の途中駅はすべて通過していた。また、水軒駅発着の線内折り返し普通列車は1日2往復（午前・午後にそれぞれ1往復）のみであった。

毎年7月20日には和歌山市内で「港まつり花火大会」が開催されるため、この日のみ大幅に和歌山市駅 - 和歌山港駅間の急行が増発される。また、この日の臨時列車が運転される時間帯の特急「サザン」はすべて和歌山市駅 - 難波駅間での運転となり、和歌山港線へは乗り入れない。