南小樽駅
駅舎（2017年5月）
みなみおたる
Minami-Otaru

◄S15 小樽 (1.6 km) (2.1 km) 小樽築港 S13►

所在地北海道小樽市住吉町10番7号.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯43度11分13.5秒 東経141度0分27.8秒 / 北緯43.187083度 東経141.007722度 / 43.187083; 141.007722座標: 北緯43度11分13.5秒 東経141度0分27.8秒 / 北緯43.187083度 東経141.007722度 / 43.187083; 141.007722
駅番号○S14
所属事業者北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線■函館本線
キロ程254.1 km（函館起点）
電報略号タル
駅構造地上駅
ホーム1面2線
乗車人員
-統計年度-[* 1]1,249[注 1]人/日（降車客含まず）
-2020年-
開業年月日1880年（明治13年）11月28日[1]
備考

業務委託駅[新聞 1]

みどりの窓口 有

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南小樽駅
みなみおたる
Minami-Otaru

(2.8 km) 手宮►
所属事業者日本国有鉄道（国鉄）
所属路線手宮線（貨物線）
キロ程0.0 km（南小樽起点）
開業年月日1880年（明治13年）11月28日[1]
廃止年月日1985年（昭和60年）11月5日[1]
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南小樽駅（みなみおたるえき）は、北海道小樽市住吉町にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS14。電報略号はタル。事務管理コードは▲130116[2][3]。

快速「エアポート」「ニセコライナー」の停車駅であり、「南樽」（なんたる）の愛称で親しまれ[4]、駅構内のサクラは小樽市の桜の名所の1つになっている[5]。
歴史1976年（昭和51年）の南小樽駅、周囲約750 m範囲。左上が小樽方面及び手宮線手宮方面。右上には港湾埋立地に沿って浜小樽へ貨物支線が走る。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

1880年（明治13年）

11月11日：官営幌内鉄道の手宮駅 - 当駅間開通に伴い、仮開業。一般駅。

11月18日：官営幌内鉄道当駅 - 軽川駅（現在の手稲駅）間試験開業。

11月28日：官営幌内鉄道手宮駅 - 札幌駅間の仮開業に伴い、開運町駅（かいうんちょうえき）として正式開業[1][4]。


1881年（明治14年）

5月：開運町駅が小樽大火によって焼失。第2住吉隧道を挟んだ反対側（手宮方）、入舟町陸橋（当時）手前の住吉町に移転。

5月22日：住吉駅（すみよしえき）に改称[1]。


1888年（明治21年）4月：官営幌内鉄道が北有社に運輸業務譲渡[1]。

1889年（明治22年）12月11日：北有社の事業譲渡に伴い、北海道炭礦鉄道に移管[1]。

1891年（明治24年）：現在の駅構内に相当する第2住吉隧道が切通しとなる[6]。

1898年（明治31年）度下期（当年9月1日以降翌年3月末までの間）：駅舎増築及び模様替え[注 2]。

1900年（明治33年）6月11日：小樽駅と改称[7]。

1905年（明治38年）8月1日：北海道鉄道高島駅（現在の小樽駅） - 当駅間開業[1][4]。

1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線が国有化され、官設鉄道に移管[1][4]。

1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道が国有化され、帝国鉄道庁に移管。手宮駅 - 当駅間旅客営業休止。

1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、当駅を含む函館駅 - 旭川駅間が函館本線、当駅 - 手宮駅間が手宮線となる。

1910年（明治43年）

月日不明：手宮線が全線複線化。

5月1日：函館本線の当駅 - 朝里駅間複線化。


1912年（大正元年）8月11日：手宮線全線の旅客営業再開。

1920年（大正9年）6月15日：中央小樽駅（旧高島駅）が小樽駅に改称されるのに伴い、南小樽駅と改称[注 3][1][4]。

1943年（昭和18年）

10月1日：手宮線全線の旅客営業休止。

11月20日：手宮線が全線単線化[10]。


1948年（昭和23年）11月10日：手宮線全線の旅客営業再開。

1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承[4]。

1954年（昭和29年）月日不明：跨線橋を架け替え[新聞 2]。

1958年（昭和33年）4月15日：現駅舎となる[4]。