南古谷駅
駅舎（2023年1月）
みなみふるや
Minami-Furuya

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所在地埼玉県川越市大字並木252.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度54分11.62秒 東経139度31分9.91秒 / 北緯35.9032278度 東経139.5194194度 / 35.9032278; 139.5194194座標: 北緯35度54分11.62秒 東経139度31分9.91秒 / 北緯35.9032278度 東経139.5194194度 / 35.9032278; 139.5194194
所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線■川越線
キロ程12.4 km（大宮起点）
大崎から49.3 km
電報略号ミフ
駅構造地上駅
ホーム2面3線[1]
乗車人員
-統計年度-7,532人/日（降車客含まず）
-2022年-
開業年月日1940年（昭和15年）7月22日[1][2]
備考.mw-parser-output .plainlist--only-child>ol,.mw-parser-output .plainlist--only-child>ul{line-height:inherit;list-style:none none;margin:0;padding-left:0}.mw-parser-output .plainlist--only-child>ol li,.mw-parser-output .plainlist--only-child>ul li{margin-bottom:0}

業務委託駅[* 1]

お客さまサポートコールシステム導入駅[3]

^ 旅客営業業務のみを委託する一部業務委託駅。

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南古谷駅（みなみふるやえき）は、埼玉県川越市大字並木にある[4]、東日本旅客鉄道（JR東日本）川越線の駅[4]である。
歴史

1940年（昭和15年）7月22日：開業[4][2]。

1958年（昭和33年）2月：分岐器を発条転轍器（スプリングポイント）に交換[5]。

1963年（昭和38年）3月16日：貨物の取り扱いを廃止[2]。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止[2]。

1985年（昭和60年）9月30日：川越線が電化、埼京線と直通運転を開始。川越線各駅の信号扱い制御駅となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[2]。

1996年（平成8年）3月6日：自動改札機を設置し、供用開始[6]。

2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[広報 1]。

2008年（平成20年）

1月19日：指定席券売機の稼動が開始。

3月1日：みどりの窓口の営業を終了。


2009年（平成21年）3月14日：同日のダイヤ改正で、大宮方面の当駅始発となる列車を設定。これにより3番線の旅客運用が開始。

2021年（令和3年）12月1日：川越駅の被管理駅となる。旅客営業業務をJR東日本ステーションサービスに委託。

2022年（令和4年）10月1日：大宮営業統括センター所属となる。

駅構造

単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線の計2面3線のホームを持つ地上駅である[1]。3番線は当駅始発の列車が使用する。当駅止まりの列車は設定されていない。同じ川越線の日進駅・指扇駅の旧駅舎とよく似た駅舎を持ち、改札は南側の川越方面ホームにのみある。

大宮営業統括センターの所属。川越駅の被管理駅であるが、運転取り扱いに関しては制御駅として川越線各駅（川越駅も含む）の信号扱いを行うという変則的な体制をとっている。また出改札等の旅客営業に関する業務はJR東日本ステーションサービスに委託している一部業務委託駅である。なお、お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝および日中・夜間の一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる[3]。また、指定席券売機、Suica対応自動改札機が設置されている。このほか、バリアフリー設備として、エレベーターと多機能トイレが設置されている。

北側には北口用地が準備されているが、現在は公園と駐車場になっている。2018年（平成30年）度より南古谷駅周辺地区都市再生整備計画が交付され、2022年（令和4年）度までに南古谷駅橋上化・北口広場新設・南口広場再整備・周辺道路の整備として都市計画道路・南古谷伊佐沼線・市道0039号線の整備が盛り込まれ、事業が進められていくことになった[7][8]。

線路配線は、上下線主本線と上り副本線であるが、将来の複線化に備えた線路配置となっている。車両センターへの出入庫線は当駅の東側にある。また、車両センター敷地内から当駅までの本線南側に、複線用地が準備されている。ただし、複線化そのものは具体化していない。
のりば

番線路線方向行先備考
1■川越線北行川越・高麗川方面[9]早朝の当駅始発は3番線
下り
2・3■川越線・埼京線南行大宮・池袋・新宿・大崎・りんかい線・相鉄線方面[9]3番線は当駅始発と回送電車のみ
上り


改札口（2024年2月）

自動券売機（2024年2月）

ホーム（2024年2月）

利用状況

2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は7,532人である。川越線大宮駅 - 川越駅間の中では利用客は一番少ない。

JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおり。

年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2]年度1日平均
乗車人員出典
1990年（平成02年）5,649
1991年（平成03年）6,174
1992年（平成04年）6,464
1993年（平成05年）6,585