この記事で示されている出典について、該当する記述が具体的にその文献の何ページあるいはどの章節にあるのか、特定が求められています。ご存知の方は加筆をお願いします。（2015年12月）

南備讃瀬戸大橋

南備讃瀬戸大橋（手前）と北備讃瀬戸大橋
基本情報
国 日本
所在地香川県坂出市与島町 - 坂出市番の州緑町
交差物件瀬戸内海
建設1978年 - 1988年
座標北緯34度21分51秒 東経133度49分31秒 / 北緯34.36417度 東経133.82528度 / 34.36417; 133.82528
構造諸元
形式3径間連続補剛トラス吊橋
全長1,723m
高さ194m、186m（主塔）
最大支間長1,100m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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南備讃瀬戸大橋（みなみびさんせとおおはし）は、瀬戸大橋海峡部最南端の橋。
目次

1 概要

2 データ

3 関連画像

4 隣接する橋梁

5 脚注

6 参考文献

7 関連項目

概要

全長1723m、鉄道と道路が走る道路鉄道併用の吊り橋である。完成時点では日本最長の吊り橋であり、また道路鉄道併用としては世界最長の吊り橋であったが[1]、前者は1998年の明石海峡大橋の完成で、後者は1997年の香港・青馬大橋の完成でその座を明け渡している。

三つ子島を挟み北に北備讃瀬戸大橋が連なる2連吊り橋（三つ子島側橋台"4A"を共用）となっており、その先には与島がある。内陸側には番の州高架橋が繋がっている。橋桁下は備讃瀬戸南航路で大型タンカーなども往来する。また、橋に隣接して瀬戸大橋記念公園がある。

橋脚と橋台の基礎は、海底を岩盤面まで掘削した上に構築されている。特に番の州側の橋台"7A"と2本の橋脚"5P"、"6P"の基礎は掘削後の水深が32m?50mという大水深のため、世界で初めて、造船所で製作したケーソンを現地に曳航してきてから沈めてコンクリートを充填し基礎とする「設置ケーソン工法」が用いられた。

北備讃瀬戸大橋と南備讃瀬戸大橋の双方のメインロープが入っている橋台の内部は、南備讃瀬戸大橋のロープが橋台の北側に、北備讃瀬戸大橋のロープが橋台の南側に固定されている。これは、ロープにかかる力が橋台を締める方向になるようにするためである（逆向きだと、橋台を外側へ引っ張るように力がかかり、弱くなる）。
データ

橋梁形式:3径間連続補剛トラス吊橋

着工:1978年（昭和53年）

竣工:1988年（昭和63年）

全長:1,723m

中央径間:1,100m（完成時点で日本最長）

側径間:274m

メインケーブルの太さ:直径1.07m

橋脚の高さ5P（三つ子島側）:194m6P（番の州側）:186m

関連画像

南備讃瀬戸大橋（手前側）

南備讃瀬戸大橋をくぐる飛鳥II

隣接する橋梁

北備讃瀬戸大橋 - 南備讃瀬戸大橋 - 番の州高架橋
脚注

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^ 佐藤健太郎 2014, p. 33、「国道の名所を行く」より

参考文献

河口栄二著、『瀬戸大橋をかけた男』（三省堂、1988年、ISBN 4-385-35326-3）

佐藤健太郎『ふしぎな国道』講談社〈講談社現代新書〉、2014年。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Lock-green.svg/9px-Lock-green.svg.png")no-repeat;background-position:right .1em center}.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg/9px-Lock-gray-alt-2.svg.png")no-repeat;background-position:right .1em center}.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Lock-red-alt-2.svg/9px-Lock-red-alt-2.svg.png")no-repeat;background-position:right .1em center}.mw-parser-output .cs1-subscription,.mw-parser-output .cs1-registration{color:#555}.mw-parser-output .cs1-subscription span,.mw-parser-output .cs1-registration span{border-bottom:1px dotted;cursor:help}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Wikisource-logo.svg/12px-Wikisource-logo.svg.png")no-repeat;background-position:right .1em center}.mw-parser-output code.cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:inherit;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;font-size:100%}.mw-parser-output .cs1-visible-error{font-size:100%}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#33aa33;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-subscription,.mw-parser-output .cs1-registration,.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left,.mw-parser-output .cs1-kern-wl-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right,.mw-parser-output .cs1-kern-wl-right{padding-right:0.2em}ISBN 978-4-06-288282-8。

藤川寛之著、財団法人交通研究協会発行『本州四国連絡橋のはなし-長大橋を架ける-』（成山堂書店、2002年、ISBN 4-425-76111-1）

関連項目

瀬戸中央自動車道

国道30号

四国旅客鉄道（JR四国）本四備讃線

瀬戸大橋記念公園瀬戸大橋記念館や瀬戸大橋タワー、マリンドーム、メインケーブルの断面/工事の際に使用した機材の展示などがある。

坂出市

塩飽諸島

表

話

編

歴
本州四国連絡橋児島・坂出ルート（瀬戸大橋）
瀬戸大橋と関連する橋梁下津井瀬戸大橋 - 櫃石島高架橋 - 櫃石島橋 - 岩黒島高架橋 - 岩黒島橋 - 与島橋 - 与島高架橋 - 北備讃瀬戸大橋 - 南備讃瀬戸大橋 - 番の州高架橋
そのほかの建造物鷲羽山トンネル
通過する塩飽諸島の島々櫃石島 - 岩黒島 - 羽佐島 - 与島 - 三つ子島
関連項目国道30号（瀬戸中央自動車道） - 本四備讃線（瀬戸大橋線） - 宇高連絡船 - 宇高航路（四国フェリー・宇高国道フェリー）



更新日時:2018年2月25日(日)06:03
取得日時:2019/07/28 01:06