半田駅
旧駅舎（2020年9月）
はんだ
Handa

◄CE06 乙川 (1.8 km) (1.7 km) 東成岩 CE08►

所在地愛知県半田市御幸町110-1.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度53分38秒 東経136度55分50秒 / 北緯34.89389度 東経136.93056度 / 34.89389; 136.93056座標: 北緯34度53分38秒 東経136度55分50秒 / 北緯34.89389度 東経136.93056度 / 34.89389; 136.93056
駅番号CE  07 
所属事業者東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線 武豊線
キロ程14.6 km（大府起点）
電報略号ハン
駅構造地上駅
ホーム1面2線
乗車人員
-統計年度-1,651人/日（降車客含まず）
-2019年-
開業年月日1886年（明治19年）3月1日
備考業務委託駅
JR全線きっぷうりば 有
お客様サポートサービス導入駅[1]
サポートつき指定席券売機設置駅[2]
テンプレートを表示

半田駅（はんだえき）は、愛知県半田市御幸町（みゆきまち）にある、東海旅客鉄道（JR東海）武豊線の駅である。駅番号はCE07。
概要

大府駅と武豊駅を結ぶ武豊線の中間駅（途中駅）にあたる駅である。武豊線の開通と同時の、1886年（明治19年）に開業した愛知県下では最も古い駅の一つ。駅の施設には明治時代から使用されているものが残っており、そのうち跨線橋は1910年（明治43年）完成。現存するJRの跨線橋では最古とされる事がある[3]が、山陰本線八鹿駅には1907年（明治40年）[4]、山陰本線大田市駅には1890年（明治23年）の跨線橋が現存するので、正確には「建築当時から同じ場所にある物では」最古である[5]。
歴史

1886年（明治19年）3月1日：武豊・熱田間の開通時に開業。旅客・貨物をともに扱う一般駅[6]。

1896年（明治29年）：現在地に移転・拡張。移転前は現在よりも大府寄り（北側）の踏切（第2半田街道踏切）付近にあった[7]。

1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道の線路名称制定により、当駅を通る路線が武豊線と命名される。

1910年（明治43年）11月：跨線橋を設置[7]。

1912年（明治45年）2月：駅を再拡張、駅舎を増改築[7][8]。

1975年（昭和50年）11月15日：貨物の取扱いを廃止[6]。

1977年（昭和52年）3月1日：みどりの窓口（現・JR全線きっぷうりば）を開設[9]。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱いを廃止[6]。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる[6]。

2001年（平成13年）4月1日：武豊駅・東浦駅の駅長廃止に伴い、武豊線の全駅が半田駅の管理となる[8]。

2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。あわせて簡易改札機を設置[10]。

2013年（平成25年）10月1日：「集中旅客サービスシステム」導入により、直営駅から業務委託駅となる[11]。

2021年（令和3年）6月6日：仮駅舎供用開始[12][13]。

2022年（令和4年）11月16日：自動改札機導入。

2023年（令和5年）3月頃：お客様サポートサービスを導入[14]。

2026年（令和8年）度：高架切り替え（予定）[15]。

2027年（令和9年）度：連続立体交差事業完了（予定）[16]。


JR最古だった跨線橋（2008年1月）

跨線橋の脇にあったランプ小屋（2010年10月）

1912年以降（現在と同じ駅舎と跨線橋が写っているため）の半田駅。人力車が並んでいる。

貨物営業

現在武豊線には貨物を取り扱う駅は存在しないが、かつては一部の駅で実施していた。半田駅もその駅の一つである。半田駅の貨物営業は、1886年（明治19年）の駅開業時に開始され、1975年（昭和50年）の衣浦臨海鉄道半田線の開業にあわせて廃止された。

戦前（1945年（昭和20年）以前）の主要取扱貨物は、発送品が大豆粕・飼料・ビール・酢・雑穀、到着品が麦・米・綿糸・綿花である[17]。戦後は、1955年（昭和30年）度では発送品が肥料・酢・飼料・コーンスターチ、到着品が肥料・米が主なもので、貨物営業末期の1970年代では飼料・肥料・コーンスターチの発送と肥料・米の到着が主体になっていた[17]。
今後の計画・構想

半田駅付近の連続立体交差事業について、愛知県建設部は事業評価監視委員会から事業着手の了承を得た。2020年（令和2年）度の着工を目指す[18]。事業完了は、2027年（令和9年）度の予定[16][19]。

JR東海では利用客が1日3,000人以上の駅について、バリアフリー設備を整備する段差改良工事を進めているが、当駅もこの対象となっているものの、上述の連続立体交差事業が竣工する暁には、バリアフリー設備が整備された高架駅に変わる計画であるため、この工事は行われない[20]。
駅構造
ホーム・配線

島式ホーム1面2線の地上駅。