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出典検索?: "北野白梅町駅" ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL（2011年1月）

北野白梅町駅*
駅舎（2024年3月）
きたのはくばいちょう
Kitano-Hakubaich?

(0.7 km) 等持院・立命館大学衣笠キャンパス前 B8►
左は小松原駅、右は北野駅（ともに廃駅）
所在地京都市北区北野下白梅町.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度1分38.67秒 東経135度43分51.05秒 / 北緯35.0274083度 東経135.7308472度 / 35.0274083; 135.7308472座標: 北緯35度1分38.67秒 東経135度43分51.05秒 / 北緯35.0274083度 東経135.7308472度 / 35.0274083; 135.7308472
駅番号B9
所属事業者京福電気鉄道
所属路線■北野線
キロ程0.0 km（北野白梅町起点）
駅構造地上駅（停留場）
ホーム2面1線
乗降人員
-統計年度-3,536人/日
-2019年-
開業年月日1943年（昭和18年）10月1日
* 北野方面の路線廃止に併せて駅名改称を実施
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白梅町駅
はくばいちょう
Hakubaich?

◄北野* (0.4 km)
所属事業者京福電気鉄道
所属路線北野線
キロ程0.4 km（北野起点）
* 北野 - 当駅間は1958年9月15日廃止
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北野白梅町駅（きたのはくばいちょうえき）は、京都府京都市北区北野下白梅町にある、京福電気鉄道（嵐電）北野線の停留場である。駅ナンバリングはB9。
歴史

1925年（大正14年）の北野線の開業時には設置されていなかったが、1943年（昭和18年）の京都市電西大路線の全通に際して、京都市電との接続地点に開業した[1]。開業時の停留場設備は簡素な造りであった[1]。

開業時の駅名は白梅町駅（はくばいちょうえき）であったが、北野 - 当停留場間が1958年（昭和33年）7月に休止ののち同年9月15日に廃止されたのち、北野駅と白梅町駅の両駅名を合わせる形で現停留場名に改称され、その翌月に旧駅舎が設置された[1]。公的には「北野白梅町」で、ひとまとまりの公称町名であるが、「北野」が当停留場のある地域を示す地域名、「白梅町」が当停留場のある町の名前である[2]との認識も見られる。

雑誌『鉄道ファン』連載「電車をたずねて」の嵐電の記事[要文献特定詳細情報]によると、北野線の路面区間上（北野白梅町交差点の東側）に白梅町停留場があったが、京都市電今出川線の延伸に際し障害となるため、交差点西側の現在地（専用軌道上）に移設された。

その後、2019年（令和元年）にバス停留所との一体化やバリアフリー化を目的として、駅舎の改築工事が開始され[3]、2021年（令和3年）3月25日に供用を開始した[4][5][6]。
年表

1943年（昭和18年）10月1日：京福電気鉄道[7]北野線に白梅町駅として新設開業[1]。

1958年（昭和33年）

7月：今出川通の拡幅と京都市電今出川線の延伸に伴い北野駅 - 白梅町間が休止[1]し、当駅が実質的な起点となる。

9月15日：北野 - 白梅町間廃止、当停留場が正式な起点となる。

9月16日：北野白梅町駅に改称[1]。


2019年（令和元年）11月：駅舎改築工事が開始、旧駅舎の撤去が始まる[3]。

2020年（令和2年）3月20日：バリアフリー化および併設されたバス停に京都市営バス（市バス）が発着を開始する[3][5]。

2021年（令和3年）3月25日：新駅舎の供用開始[4][5][6]。リニューアル事業が完了[4][5][6]。

停留場構造ホーム（2020年3月）

2面1線の地上駅。駅員が配置されているが、無人となる時間帯もある。三方（北・南・東）を道路に囲まれているため、当駅へは必ず信号つきの横断歩道を渡る必要がある。

改築に伴い以下の変更がなされた。

旧・2番線降車ホームと旧・乗車ホームの位置に現在のホームが置かれた。

旧・1番線降車ホームの位置にはバス停が設置され、ホームからは階段またはスロープにて行き来できる。

乗車ホーム西端（帷子ノ辻方向）にバリアフリー対応の公衆トイレが設置され、京都市との協定により「観光トイレ」として位置づけられている。

1線のみになった代わりにホームは従来より延ばされており、2両が縦列に停車できるようになっている。

旧駅舎時代

頭端式ホーム3面2線で、ホーム全体がドーム状の屋根で覆われていた。乗車は中央のホームから行い、多客時などを中心に駅員配置時は降車扱いは両端のホームで行うことが多かった。