北海道鉄道
種類株式会社
本社所在地 日本
北海道札幌郡白石村大字上白石村155-3[1]
設立1918年（大正7年）12月17日[1]
業種鉄軌道業
事業内容旅客鉄道事業 石炭採取 他[1]
代表者社長 足立正[1]
資本金4,000,000円（払込額）[1]
特記事項：上記データは1943年（昭和18年）4月1日現在[1]。
テンプレートを表示

北海道鉄道株式会社（ほっかいどうてつどう）は、かつて存在した日本の鉄道事業者（私鉄）である。明治時代に存在した同名の私鉄（初代）北海道鉄道とは無関係である。

1918年（大正7年）の設立時は北海道鑛業鐵道株式会社（ほっかいどうこうぎょうてつどう）と称し、その名の如く、鵡川沿流から産出するクロム鉱や石炭、森林資源の開発を目的に設立された私鉄であったが、1924年（大正13年）に札幌延長を企図して社名を変更、札幌線を開業した。札幌線ではガソリンカーを使用してのフリークエントサービスを行なったことで知られる。

1929年（昭和4年）7月、王子製紙の重役だった足立正が社長に就任し、国有化されるまで経営を担当した[注釈 1]。

1943年（昭和18年）、鉄道事業が戦時買収により国有化された。金山線沿線から産出する鉱産資源輸送が目的であったが、沼ノ端 - 苗穂間の札幌線を国有化して千歳線としたことは、後の北海道における鉄道輸送に大きなメリット（札幌中心の鉄道輸送網の確立や、函館 - 札幌間において勾配が少なく沿線人口も多いルートへの変更など）を生み出すことになり、南海鉄道山手線（旧・阪和電気鉄道。1944年に戦時買収され阪和線となる）と並んで戦時買収の最大の収穫であると評価されている。

鉄道事業のほか乗合バス事業を運営していたが、1943年に北海道中央乗合自動車（現・北海道中央バス）が設立された際に事業を譲渡した[3][4][5]。
沿革

1918年（大正7年）

7月5日  : 金山鉄道に対し鉄道免許状下付（勇払郡安平村-空知郡南富良野村間、勇払郡穂別村地内）[3][6]。

12月17日 : 北海道鑛業鐵道株式會社設立（本社東京市麹町区有楽町 社長楢崎平太郎[7]）[8][9]。


1920年（大正9年）8月3日 : 鉄道免許状下付（札幌区苗穂町-勇払郡苫小牧村間）[10]。

1922年（大正11年）

2月18日 : 鉄道免許状下付（千歳郡千歳村-勇払郡安平村間）[11]。

7月24日 : 金山線（後の富内線）沼ノ端 - 生鼈（いくべつ、後の旭岡）間が開業する[12][13]。


1923年（大正12年）

6月12日 : 金山線生鼈 - 似湾（後の栄）間が延伸開業する。

8月29日 : 鉄道免許状下付（勇払郡鵡川村 - 沙流郡佐瑠太村）[14]。

11月11日 : 似湾 - 邊富内（へとない、後の富内）間の延伸開業により、金山線が全通する[15]。


1924年（大正13年）3月3日 : 社名を北海道鐵道株式會社に変更する。

1926年（大正15年）8月21日 : 札幌線（後の千歳線）沼ノ端 - 苗穂間が開業する[3][16]。

1929年（昭和4年）9月26日 : 鉄道免許失効（勇拂郡鵡川村-沙流郡佐瑠太村間指定ノ期限マテニ工事施工認可申請ヲ為ササルタメ）[17]。

1931年（昭和6年）

6月9日 : 鉄道免許失効（勇拂郡穂別村地内 指定ノ期限マテニ工事施工認可申請ヲ為ササルタメ）[18]。

7月29日 : 東札幌-苗穂間電化実施[9]。


1936年（昭和11年）10月5日：沿線で陸軍特別大演習が行われる。昭和天皇乗車のお召し列車が苗穂駅 - 恵庭駅間で往復運行[19]。

1937年（昭和12年）：乗合バス事業を開始[3][4][5]。

1943年（昭和18年）

3月1日 : 北海道中央乘合自動車株式會社（現・北海道中央バス）の設立に伴い、乗合バス事業を譲渡[3][4][5]。

8月1日 : 鉄道事業（金山線・札幌線）が戦時買収により国有化され[5]、富内線、千歳線となる[20]。


駅一覧

全駅北海道に所在[21]。

1937年（昭和12年）10月1日現在[21]。

路線駅名駅間
キロ営業
キロ接続路線所在地
札　　　　幌　　　　線苗穂駅-0.0鉄道省：函館本線札幌市
東札幌駅3.13.1定山渓鉄道石　　狩　　国札　　幌　　郡白石村
月寒駅2.75.8
（貨）大谷地駅3.18.9
上野幌駅3.512.4
北広島駅9.521.9広島村
島松駅6.528.4胆　　　　　　　振　　　　　　　国千　　歳　　郡恵庭村