北海道旅客鉄道伊達自動車営業所（ほっかいどうりょかくてつどうだてじどうしゃえいぎょうしょ）は、かつて存在した国鉄バス・北海道旅客鉄道バス（JR北海道バス：現在のジェイ・アール北海道バス）のバス営業所である。
目次

1 所在地

2 概説

3 沿革

4 主な路線一覧

4.1 伊達線

4.2 羊蹄線


5 所属車両

6 注記

7 参考文献

8 関連項目

所在地

北海道伊達市萩原町

概説

本営業所は、戦後の復興物資を輸送するための機動運営自動車区[1]として1947年（昭和22年）に開設された喜茂別自動車区が前身である。翌1948年（昭和23年）には豊浦と京極を結ぶ羊蹄線が、鉄道線の培養という使命の下に開業した。その後1955年（昭和30年）には、同様の使命により伊達と豊浦を結ぶ伊達線が開業した。貨物輸送は1953年（昭和28年）までに廃止されている。

1970年（昭和45年）以降はモータリゼションの進行に伴い路線網は徐々に縮小され、1984年（昭和59年）には羊蹄線は伊達線に統合された。国鉄分割民営化後もJR北海道のバス路線として運行が続けられたが、1996年（平成8年）3月限りで伊達線は全廃となり、道南バスに移管された。
沿革

1947年12月27日 - 機動運営担当自動車区として喜茂別自動車区が開設。生活物資や原材料など復興物資の輸送を担当する。

1948年11月3日 - 旅客路線として羊蹄線が開業。

1952年 - 喜茂別自動車営業所の貸切事業が免許。

1955年7月1日 - 豊浦支所が営業所に昇格、豊浦自動車営業所となる。喜茂別自動車営業所は喜茂別支所に降格。

1956年 - 伊達紋別派出所開設。

1957年 - 喜茂別支所を喜茂別駐在に変更、同年に廃止。

1960年7月1日 - 伊達紋別派出所が営業所に昇格、伊達自動車営業所となる。豊浦自動車営業所は豊浦派出所に降格。

1983年 - 羊蹄線のワンマン化完了。北海道の国鉄バスでは最後のワンマン化。

1996年3月 - 伊達線全線廃止。伊達自動車営業所は閉鎖。

主な路線一覧

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伊達線

伊達本線・黄金線・壮瞥線・喜門別線

伊達紋別駅 - 日赤前 - 長和駅 - 有珠駅 - 洞爺駅 - 舟見町 - 東雲町 - 豊浦駅

伊達紋別駅 - 日赤前 - 舟岡町 - 萩原 - 営業所 - 見晴団地 - 舟岡郵便局 - 日赤前 - 伊達紋別駅

伊達紋別駅 - 日赤前 - 舟岡町 - 見晴団地 - 舟岡郵便局 - 日赤前 - 伊達紋別駅

伊達紋別駅 - 日赤入口 - 西関内 - 喜茂別川 - 東関内 - 高校前 - 日赤入口 - 伊達紋別駅


羊蹄線

1984年（昭和59年）までに大部分が廃止され、残存路線は伊達線に編入されている。

羊蹄本線

豊浦駅 - 小花井 - 大和 - 真狩 - 京極駅


礼文線

東雲町 - 礼文駅


洞爺線

小花井 - 向洞爺


山梨線

所属車両

主に日野車が配置されていた。
注記

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^ 特に貨物営業路線としての設定がされていたわけではなかった。米軍払い下げのトラックを使用し、マンガンや原木などの輸送の他、トラックに排雪板を装備して道路の除雪も行なった。

参考文献

バスジャパン・ハンドブックシリーズ8「北海道旅客鉄道」（1996年・BJエディターズ）

国鉄北海道自動車五十年史編集委員会「国鉄自動車五十年史」（1984年）

関連項目

胆振線

この項目は、バスに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:バス/PJバス）。


更新日時:2016年11月16日(水)00:41
取得日時:2019/02/26 21:29