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北恵那交通株式会社
Kitaena Kotsu Co,.Ltd.
種類株式会社
本社所在地 日本
〒508-8500
岐阜県中津川市中津川842-334
設立1922年（大正11年）2月15日
業種陸運業
法人番号3200001023316
事業内容一般乗合及び貸切旅客自動車運送事業 ほか
代表者取締役社長 今川孝英
資本金6,000万円
主要株主名鉄グループバスホールディングス 100%
外部リンク ⇒http://www.kitaena.co.jp/
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北恵那交通株式会社（きたえなこうつう）は、岐阜県中津川市に本社を置く名鉄グループのバス事業者[1]。かつては鉄道も経営しており、北恵那鉄道（きたえなてつどう）と称した。
2013年（平成25年）3月をもって貸切バス事業から撤退し、その後は乗合バス専業事業者となっている。
概要停留所ナンバリングが導入された馬籠線のバス停ポール
電力王・福澤桃介（福澤諭吉の養子）を社長とする大同電力（現在の関西電力）による大井ダム工事により「いかだ流し」による岐阜・名古屋方面への木材運搬ができなくなってしまうため、鉄道がその代償として敷設された。
会社設立は1922年（大正11年）2月15日、初代社長は福澤桃介である。この「いかだ流し」によって運ばれる木材には、伊勢神宮で20年に一度行われる式年遷宮のための御神木も含まれていた。この縁により、2005年（平成17年）には伊勢神宮への次回式年遷宮のための御神木運送を行っている。
数ある地方鉄道と同様に、1960年代から1970年代にかけてのモータリゼーションにより鉄道事業が不振に陥り、鉄道部門を1978年（昭和53年）に廃止。これにより翌年に社名を変更し、現行の北恵那交通となった。
なお、この会社はタクシーとバスとトラック事業を全て同じ会社で経営していたが、タクシー事業は2013年（平成25年）1月限りで撤退している（詳細は「歴史」の項を参照）。またトラック事業については名鉄運輸の子会社である名鉄急配中津川営業所扱いとなっている。
2012年（平成24年）4月からは馬籠線の各バス停留所にナンバリングを導入し、馬籠へ向かう観光客の利便性向上を図るため、中津川駅前 - 馬籠間の各停留所に「M01」から「M34」までの番号が割り当てられている。馬籠線ではこの他にも、バスの行先表示器に「M」の文字を表示したり、時刻表や行先案内を多言語対応（英語・中国語・ハングル）としたりローマ字を併記するなど、外国人観光客向けに様々な施策を行っている。
歴史
1922年（大正11年）2月15日：福澤桃介他9名が発起人になり会社設立。
1924年（大正13年）8月5日：中津町 - 下付知間で鉄道運行開始（北恵那鉄道線）。
1928年（昭和3年）12月3日：大井ダム工事用専用線を大井線（新大井 - 奥戸）として譲受し、旅客営業開始。
1931年（昭和6年）
2月25日：貨物自動車運行開始。
10月20日：一般乗合自動車を中津川 - 付知間で運行開始（1934年時点フォード3台（定員6人）[2]）。
1934年（昭和9年）9月15日：大井線廃止。
1940年（昭和15年）10月16日：一般乗合自動車運行休止[3]。
1941年（昭和16年）1月1日：貨物自動車運行休止[3]。
1958年（昭和23年）3月18日：名古屋鉄道が資本参加。
1966年（昭和31年）6月25日：タクシー営業開始。
1978年（昭和53年）9月18日：鉄道線（中津町 - 下付知）廃止。「さよなら電車」運転。
1979年（昭和54年）6月12日：「北恵那交通」に社名変更。
2002年（平成14年）2月1日：JR東海バスの中津川市内からの撤退に伴い廃止された「恵那線」（中津川駅前 - 尾崎 - 恵那追分 - 西山 - 玄済口 - 辻原口 - 美乃坂本）を承継。
2008年（平成20年）10月1日：中津川市内において、名鉄グループ同士の競合を避けるために廃止される濃飛乗合自動車中津川営業所の路線を承継。
2009年（平成21年）10月1日：ダイヤ改正・路線改編実施（付知峡線・恵北線）。
2012年（平成24年）4月：馬籠線の各停留所に「ナンバリング」を導入。
2013年（平成25年）
1月31日：タクシー事業を同じ名鉄グループの東鉄タクシーへ譲渡。
4月1日：観光バス事業を同じ名鉄グループの一員である東濃鉄道へ譲渡、観光バス車両も同社に移籍。
2021年（令和3年）4月1日
東濃鉄道の中津川線廃止に伴って、坂本三坂線の運行開始。これにより高速バスを除く中津川市内のバス路線を独占すると共に、恵那市への乗り入れ開始。
路線毎の記号を制定、車両の行先表示器等への使用を開始。
