この項目では、福武線の駅について説明しています。南越線にあった駅については「北府駅 (南越線)」をご覧ください。
北府駅*
駅舎（2012年8月）
きたご
Kitago
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北府駅（きたごえき）は、福井県越前市北府二丁目にある、福井鉄道福武線の駅である。駅番号はF1[1]。
歴史
1924年（大正13年）2月23日：福武電気鉄道の開設に伴い[5][6]、西武生駅（にしたけふえき）として開業[2][3]。
1945年（昭和20年）8月1日：福井鉄道設立に伴い、同社の福武線の駅となる[5]。
1979年（昭和54年）10月3日：当駅 - 武生新駅間の貨物輸送廃止[7]。これに伴い、福井鉄道での貨物輸送が廃止[8]。
1990年（平成2年）5月17日：駅業務を廃止、無人化（無人駅）[3]。
2010年（平成22年）3月25日：駅名を北府駅に改称[3][4][8]。
2012年（平成24年）3月24日：駅舎改修が完了[9]。
2013年（平成25年）12月24日：北府駅本屋が登録有形文化財として登録[10]。
2014年（平成26年）3月29日：隣接する車両工場の新検車庫が竣工[11]。
2015年（平成27年）11月17日：北府駅構内の車両工場が登録有形文化財として登録[12]。
旧駅舎（2011年8月）
かつて使用されていた駅名標（2011年4月）
駅構造駅舎内のギャラリースペース（2013年4月）
相対式ホーム2面2線[13]を有する地上駅で無人駅である[2]。木造駅舎で窓口は閉鎖されている。駅舎内の奥に常設のギャラリースペースが設けられ、かつて使用された古い制服や車両・駅の備品などが展示されている[14][15]。
また、たけふ新駅とともに福井鉄道で使用される列車が留置されており、2016年までに引退した200形（203号）が駅の側線に留置されている[16][17]。なお、越前市は当駅周辺を「鉄道ミュージアム」として整備する構想を進めており、その一環として200形を保存・展示する計画としている[18]。
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西側■福武線
（フェニックス田原町ライン）下り福井駅・田原町・鷲塚針原方面
東側上りたけふ新方面
利用状況.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}
出典検索?: "北府駅"
北府駅の利用状況の変遷は下表の通り[19]。
輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年 度当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度乗降人員調査結果
人／日特 記 事 項
通勤定期通学定期定期外合 計調査日調査結果
1989年（平成元年） 46,742
1990年（平成2年） 47,200
1991年（平成3年） 44,497
1992年（平成4年） 42,053
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