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北京首都国際空港
北京首都国?机?
Beijing Capital International Airport

IATA: PEK - ICAO: ZBAA
概要
国・地域 中国
所在地北京市朝陽区
種類公共
運営者北京首都機場股?有限公司
標高35 m (114 ft)
座標.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯40度4分24秒 東経116度35分54秒 / 北緯40.07333度 東経116.59833度 / 40.07333; 116.59833座標: 北緯40度4分24秒 東経116度35分54秒 / 北緯40.07333度 東経116.59833度 / 40.07333; 116.59833
公式サイトjp.bcia.com.cn
地図
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滑走路

方向 ILS 長さ×幅 (m) 表面
18R/36L II 3,200×50 アスファルト
18L/36R I/III 3,800×60 アスファルト
01/19 III/I 3,800×60 コンクリート

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空港の一覧
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北京首都国際空港
各種表記
繁体字：北京首都國際機場
簡体字：北京首都国?机?
?音：B?ij?ng Sh?ud? Guoji J?ch?ng
発音：ペイチン ショウトゥー クオチー チーチャン
英文：Beijing Capital International Airport
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北京首都国際空港（右上）

北京首都国際空港（ペキンしゅとこくさいくうこう 中国語: 北京首都国?机?　B?ij?ng sh?ud? guoji j?ch?ng）は、中華人民共和国北京市に位置する国際空港である。中国最大の空港[1]であり、年間利用者数では世界第二の規模を持つ。中国国際航空が中国民航時代から同空港をハブ空港としている。
概要

北京中心部から東北25.35km[2]に位置し、北京市順義区に囲まれているが、同市朝陽区の飛び地である。

空港は1958年に開港した、1993?96年には、日本の政府開発援助による300億円の円借款を用い[3]、国際線及び国内線用の旅客ターミナルビル、貨物ターミナルビル及び付属施設等を新設した。1999年に大改造が行われ、3倍の広さになった。この時、第2ターミナルも建設された。2004年9月に第1ターミナルが改装オープンしている。2008年北京オリンピックに備え、5階建ての第3ターミナルや新滑走路が建設された。市内と連絡する地下鉄も開業した。

上海虹橋国際空港との間に、中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空、大新華航空、上海航空によるシャトル便（京滬空中快線）が運航されている。

現在、国内航空会社11社、国際航空会社55社が乗り入れ、国内就航地88空港、国際就航先69空港で、毎週5,000の定期便が出航している。

急増する航空需要による発着の遅延や混雑に対処するため、2019年9月25日、北京市南方に北京大興国際空港が開港した[4]。これにより、当空港の混雑緩和が期待されている。

統計（2013年）[5][6]

旅客数 83,712,355（世界第3位、中国第1位）

貨物取扱量（トン） 1,843,681.1（中国第3位）

発着回数 567,757（中国第1位）

運営

北京首都空港は長年、中国民用航空総局が直轄管理してきたが、日本の政府開発援助による大規模改修直後の1999年に、株式会社組織である北京首都空港株式会社（北京首都機場股?有限公司）の管理に移され、2000年に香港証券取引所に上場され民営化された。しかし、このことを日本国政府に事前に通告していなかった上に、「民間企業もしくは民営化を前提としている組織に対してODAは行わない」という日本国政府のODA規定に反しているために問題化した。さらに現在はフランスのパリ空港公団（ADP）が一部株式を保有し、顧問となっている。
ターミナルビル開港当初(1959年)の旧ターミナル

各ターミナル間は無料のシャトルバスで結ばれる。10?20分間隔で24時間運行している。
ターミナル1 (1号航站楼)

2020年5月3日よりリニューアル工事の為閉鎖中[7]
ターミナル2 (2号航站楼)
主に海南航空グループ(北京首都航空を除く)とスカイチーム加盟各社（チャイナエアラインを除く）が利用している。
ターミナル3 (3号航站楼)
2008年2月29日に供用開始。主にスターアライアンス、ワンワールド加盟各社が利用している。

第3ターミナルは3-C（本館、チェックインエリア、国内線用搭乗口）、3-D（国内線サテライト）、3-E（国際線用サテライト）の3つの建物からなり、互いに自動運転による列車「ターミナル3ピープル・ムーバー」で結ばれている（A、Bが無いのはターミナル1、2との混同を避けるため）。3つを合わせた総面積は98万平方メートル、全長は3.25キロメートルで、2008年の開業時は世界最大の空港ターミナルだった。

第3ターミナルはイギリスの建築家であるノーマン・フォスターによって設計され、中国の伝統的な色彩である黄金の梁が天井を覆い、龍をイメージさせるデザインとなっている[8]。