勇足駅
駅舎（2003年2月）
ゆうたり
Y?tari

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所在地北海道中川郡本別町勇足元町24-14[1].mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯43度5分20.31秒 東経143度31分28.89秒 / 北緯43.0889750度 東経143.5246917度 / 43.0889750; 143.5246917座標: 北緯43度5分20.31秒 東経143度31分28.89秒 / 北緯43.0889750度 東経143.5246917度 / 43.0889750; 143.5246917
所属事業者北海道ちほく高原鉄道
所属路線ふるさと銀河線
キロ程20.8 km（池田起点）
電報略号ユタ
駅構造地上駅
ホーム1面1線
開業年月日1910年（明治43年）9月22日
廃止年月日2006年（平成18年）4月21日
備考ふるさと銀河線廃線に伴い廃駅
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1977年、国鉄池北線時代の勇足駅と周囲750m範囲。右上が北見方面で、南本別駅近くまで製糖所専用線が本線脇を並走している。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成JR北海道当時の勇足駅（1989年3月）

勇足駅（ゆうたりえき）は、かつて北海道中川郡本別町勇足元町に存在した、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲110503[2]。
歴史

1910年（明治43年）9月22日：鉄道院網走線池田駅 - 淕別駅（→陸別駅）間開業にともない開業する[3][4]。一般駅[3]。

1911年（明治44年）11月18日：線名改称。池田 - 網走間を網走本線とする。

1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。

1961年（昭和36年）4月1日：路線の呼称変更により池北線の駅となる[5]。

1962年（昭和37年）11月10日：大日本製糖（後の北海道糖業）本別工場操業開始に伴い、専用線使用開始。

1984年（昭和59年）2月1日：貨物・荷物取扱い廃止[6]。製糖工場専用線は製糖の最盛期を迎えるとして2月20日まで存続して廃止[7]。

1986年（昭和61年）

10月29日：交換設備を廃止[8]。

11月1日：無人化[9]。


1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承[10]。

1989年（平成元年）6月4日：経営移管により、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅となる[11][12]。

1993年（平成5年）11月27日：駅舎改築[13]。

2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

駅名の由来

所在地名より。アイヌ語の「エサンピタ?（e-san-pitar）」（頭が・前（浜の方）に出ている・川原）に「勇（いさみ」「足（たり）」の字を当て、「勇足（えさんぴたら）」と読ませていたが、後年読みが転じて「ゆうたり」となった[14][15][16]。

駅名の読みは当初より「ゆうたり」である[3]。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅である。駅舎はコミュニティーセンターとの合築である。

1986年（昭和61年）10月28日までは交換設備を有する列車交換可能駅であった[8]。

かつては当駅から南本別駅裏手の北海道糖業（合併前は大日本製糖）本別製糖所へ専用線が伸びていた[17]。
駅跡地

駅舎はコミュニティセンターとしてそのまま残っている。
駅周辺

北海道道659号勇足停車場線

国道242号・北海道道134号本別士幌線

本別警察署勇足駐在所

勇足郵便局

十勝バス「勇足」停留所

隣の駅
北海道ちほく高原鉄道
ふるさと銀河線大森駅 - 勇足駅 - 南本別駅
脚注[脚注の使い方]^ 『10年』 p. 104
^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、236頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。 
^ a b c 内閣印刷局, ed (1910-09-17). “鉄道院告示 第81号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (8174). https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2951526. 
^ 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、145頁。ASIN B000J9RBUY。 
^ 『JR釧路支社』 p. 96
^ 『JR釧路支社』 p. 113
^ 「ヤードに別れ 国鉄貨物 大合理化“秒読み”」『北海道新聞』、1984年1月29日、朝刊。
^ a b 『JR釧路支社』 p. 116
^ 『JR釧路支社』 p. 117
^ 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、892頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-533-02980-6。