前郷駅
駅舎(2020年8月)
まえごう
MAEGOU
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前郷駅(まえごうえき)は、秋田県由利本荘市前郷にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。
社員配置駅。当駅所属の駅員は居らず、矢島駅・前郷駅のローテーション勤務となっており、乗車券と定期券(JRへの連絡乗車券)の販売を行っている。 相対式2面2線のホームを持つ地上駅。国鉄矢島線時代末期に交換設備を廃止[5]、ホーム1面1線であったものを第3セクター転換時に列車本数増のためホームを増設し、再び交換可能とした[3]。 番線路線方向行先 1日乗降人員推移 [6][7] 当駅を境に閉塞方式が変わるため、羽後本荘方からの到着列車(下り)からは、スタフを受け取り、矢島方から来た列車(上り)からタブレットを受領し、対向列車は反対の受領を行う。駅員が常駐し、駅員からの手渡しで各列車への受渡しをしている[8]。
歴史
1922年(大正11年)8月1日:横荘鉄道の駅として由利郡東滝沢村に開業し、横荘鉄道西線の終着駅となる[1]。
1937年(昭和12年)
9月1日:横荘鉄道国有化に伴い、鉄道省(矢島線)に移管[1]。
12月15日:矢島線が西滝沢駅まで延伸する。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道発足。
1971年(昭和46年)10月1日:業務委託化および貨物取り扱い廃止[2]。
1972年(昭和47年):交換設備撤去[3]。
1985年(昭和60年)10月1日:由利高原鉄道へ移管と同時に交換設備復活[3]。
2003年(平成15年)12月26日:現駅舎に改築[4]。
駅構造
のりば
1■鳥海山ろく線上り羽後本荘方面
2下り矢島方面
利用状況
年度1日平均人数
2011年205
2012年241
2013年214
2014年241
2015年180
2016年174
2017年161
2018年146
駅周辺
秋田県道171号前郷停車場線
秋田県道293号西滝沢館線
由利本荘市役所 由利総合支所(旧・由利町役場)
由利郵便局
羽後信用金庫由利支店
秋田しんせい農業協同組合由利支店
由利本荘市立由利小学校
由利本荘市立由利中学校
由利福祉健康センター
その他
タブレットとスタフを交換する様子(2009年11月)
隣の駅
由利高原鉄道
■鳥海山ろく線曲沢駅 - 前郷駅 - 久保田駅
脚注[脚注の使い方]^ a b c 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 U』(初版)JTB、1998年10月1日、568頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-533-02980-6。
^ “陳情攻勢で“無人化”が後退 秋鉄局 日中だけ駅員配置 ただし本年度いっぱい” 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p12. (1971年9月29日 朝刊)
^ a b c “久保田駅など工事完成 鳥海山ろく線 前郷駅も交差復活” 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p3. (1985年9月29日 朝刊)
^ 「鉄道記録帳2003年12月」『RAIL FAN』第51巻第3号、鉄道友の会、2004年3月1日、24頁。
^ 書籍『国鉄全線各駅停車3 奥羽・羽越400駅』(小学館、1984年)177ページより。
^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ)2011-2015年
^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ)
^ “タブレット閉塞、スタフ閉塞
関連項目.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、前郷駅に関連するカテゴリがあります。