一般国道
内津バイパス
一般国道19号バイパス
路線延長3.5 km
開通年1970年
起点愛知県春日井市内津町
終点岐阜県多治見市池田町
接続する
主な道路
（記法）春日井バイパス
多治見バイパス
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
内津バイパス（うつつバイパス）は、愛知県春日井市内津町から岐阜県多治見市池田町までの国道19号のバイパス。全長3.5kmで、内津峠をトンネルで抜ける道路。主に峠の岐阜県側を指す。 昭和40年代、所要時間短縮と交通量の増加に対応するため、狭くカーブの多い国道19号内津峠をトンネルで抜ける道路が計画され整備された。整備は内津トンネル（現中津川方面用）建設の第1期工事、全線4車線化への第2期工事の2期に分けられる。
概要
沿革
1969年（昭和44年）：工事着手。
1970年（昭和45年）：内津トンネルが完成し、全線開通。（暫定2車線供用）
1981年（昭和56年）：都市計画決定。
1994年（平成6年）：全線4車線化。（事業終了）
区間
始点：愛知県春日井市内津町
終点：岐阜県多治見市池田町
周辺
内津峠
関連項目
中部地方の道路一覧
日本のバイパス道路一覧
下街道（善光寺道）
表
話
編
名古屋 （熱田 - 中 - 東 - 北 - 守山） - 春日井
岐阜県
南木曽 - 大桑 - 上松 - 木曽 - 木祖 - 塩尻 - 松本 - 安曇野 - 生坂 - 大町 - 長野
主要交差点
熱田神宮南 - 日銀前 - 小川 - 春日井インター東 - 音羽町 - 大富 - 向流 - 正家 - 中村 - 弥栄橋 - 妻籠宿入口 - 木曽大橋 - 神谷入口 - 桔梗ヶ原 - 高出 - 塩尻北IC - 平瀬口 - 田沢 - 塔ノ原 - 中御所 - 西尾張部 - 大塚南
バイパス
春日井 - 内津 - 多治見 - 土岐 - 瑞浪 - 瑞浪恵那（事業中） - 恵那 - 恵中拡幅 - 中津川 - 上松 - 桟改良 - 桜沢改良 - 塩尻拡幅（事業中） - 塩尻北拡幅 - 松本（事業中） - 長野南
道路名・愛称
下街道 ・ 中山道 ・ 木曽路 ・ 糸魚川街道 ・ 北国西街道 ・ 伏見通 ・ 桜通 ・ 葵町線 ・ 長野県庁通り ・ 昭和通り
道の駅
賤母 - 大桑 - 木曽福島 - 日義木曽駒高原 - 木曽川源流の里 きそむら - 奈良井木曽の大橋 - 木曽ならかわ - いくさかの郷 - 長野市大岡特産センター - 信州新町
主要構造物
勝川橋 - 北山トンネル - 内津トンネル - 虎渓大橋 - 恵那大橋 - 賤母大橋 - 南木曽大橋 - 上松第一トンネル - 上松第二トンネル - 上松第三トンネル - あげまつ大橋 - かけはしトンネル - かけはし大橋 - 福島トンネル - 山吹トンネル - 新鳥居トンネル - 木戸橋 - 睦橋 - 池沢隧道 - 生坂トンネル - 新山清路橋 - 児玉橋 - 川口橋 - 置原橋 - 日名橋 - 大原橋 - 穂刈橋 - 新久米路トンネル - 水篠橋 - 大安寺橋 - 笹平トンネル - 明治橋 - 犬戻トンネル - 両郡橋 - 小松原トンネル - 裾花橋
