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主要地方道

兵庫県道82号 大沢西宮線
主要地方道 大沢西宮線
制定年1982年
起点神戸市北区大沢町日西原【.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度51分53.8秒 東経135度9分50.4秒 / 北緯34.864944度 東経135.164000度 / 34.864944; 135.164000 (県道82号起点)】
終点西宮市神楽町【北緯34度44分17.8秒 東経135度19分53.1秒 / 北緯34.738278度 東経135.331417度 / 34.738278; 135.331417 (県道82号終点)】
接続する
主な道路
（記法）六甲北有料道路
中国自動車道
国道176号
国道2号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

兵庫県道82号大沢西宮線（ひょうごけんどう82ごう おおぞうにしのみやせん）は、兵庫県神戸市北区大沢町から西宮市神楽町を結ぶ主要地方道（兵庫県道）である。
概要

主要地方道に昇格された1982年（昭和57年）3月31日までは一般県道115号「六甲神楽線」と呼ばれた。

西宮市内を南北に結んでいる。西宮市山口町船坂から同市越水社家郷山間の小笠峠は「七曲がり」とよばれる急勾配・急傾斜の道路である。

1991年（平成3年）3月25日に西宮北道路（盤滝トンネル）が開通し利便性が向上したが、特に阪神・淡路大震災後、三田・北神から西宮および阪神間方面への抜け道として交通量が激増した。このためボトルネックであった甲寿橋交差点の立体交差を図るべく南進事業を開始し、2004年（平成16年）3月に同事業が完成した。もっとも、船坂交差点[1]付近のボトルネックは解消されておらず、休日を中心に中国自動車道の上り宝塚付近の渋滞を回避するため、西宮北インターチェンジから、大阪市内などに向かう車両で渋滞が発生している。

2007年（平成19年）3月18日に開業したさくら夙川駅の建設工事に伴い、都市計画道路建石線として、西宮市神楽町から西宮市北名次町にかけて拡幅事業が実施された。その北の阪急甲陽線との平面交差付近では慢性的な渋滞が発生しており、阪急を地下化して踏切を廃止する案が検討されていたが、沿線住民の反対により2009年12月に事業休止が決定し、ボトルネックが解消されることはなくなった。

このほか、2007年秋から西宮市鷲林寺交差点付近の拡幅工事が行われ、すでに完成している。

2018年4月1日に西宮北道路が無料開放され、並行する小笠峠区間は西宮市道に格下げされた。
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