六甲道駅
北出口（2007年6月）
ろっこうみち
Rokkōmichi

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所在地神戸市灘区永手町四丁目1-1[1].mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度42分53.96秒 東経135度14分18.63秒 / 北緯34.7149889度 東経135.2385083度 / 34.7149889; 135.2385083座標: 北緯34度42分53.96秒 東経135度14分18.63秒 / 北緯34.7149889度 東経135.2385083度 / 34.7149889; 135.2385083
駅番号JR-A58
所属事業者西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線A 東海道本線（JR神戸線）
キロ程582.3 km（東京起点）
大阪から25.9 km
電報略号ロコ
駅構造高架駅[1]
ホーム2面4線[1]
乗車人員
-統計年度-24,041人/日（降車客含まず）
-2022年-
開業年月日1934年（昭和9年）7月20日[1]
備考直営駅[1]
みどりの窓口 有
神戸市内駅
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南出口（2014年10月）

六甲道駅（ろっこうみちえき）は、兵庫県神戸市灘区永手町四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である[1]。駅番号はJR-A58。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。
歴史阪神・淡路大震災で倒壊した駅

吹田駅 - 須磨駅間で省線電車の運転が開始された時に塚本駅・立花駅・甲子園口駅・元町駅とともに新設された[1]。名前の通り六甲山への登山道が通じていた所であったが、沿線の宅地化が進んでいたことも開設の背景にあった。

1995年1月17日の阪神・淡路大震災によって、数年前に改築したばかりの駅舎の1階部分が、高架線もろとも倒壊した。当初、復旧には瓦礫の撤去を行った後、高架線を新造するため2年はかかると言われていたが、診断の結果、レールを敷く部分の梁や床は崩れていなかったため、これらの路盤をジャッキで元の10メートルの高さまで持ち上げて水平に戻し、崩壊した橋脚のみ復旧する、という前代未聞の工事が奥村組により行われ、震災発生の約3か月後の4月1日に営業を再開した。この時の復旧作業については、2005年（平成17年）1月11日放送分の『プロジェクトX?挑戦者たち?』（NHK総合テレビ）で「『鉄道分断 突貫作戦 奇跡の74日間』?阪神・淡路大震災?」で取り上げられたほか、関西テレビの制作で2019年（平成31年）1月15日にフジテレビ系列で放送された『BRIDGE はじまりは1995.1.17神戸』（関西テレビ開局60周年記念特別ドラマ）のモデルにもなった。

なお、駅の営業が再開されてからは、神戸市が駅の周辺部で震災復興事業を実施。後に、「神戸東部副都心」として再起を遂げている。
年表

1934年（昭和9年）7月20日：国有鉄道東海道本線の吹田駅 - 須磨駅間の電気運転開始と同時に、住吉駅 - 東灘駅（貨物駅、現在の摩耶駅）間に新設開業[1]。旅客営業のみ。

1972年（昭和47年）4月20日：快速の停車駅となる（外側線の快速は通過）。

1973年（昭和48年）11月：上り線高架化[2]。

1976年（昭和51年）

6月29日：住吉駅 - 東灘駅間の下り電車線が高架化[2]。

10月26日：住吉駅 - 東灘駅間の下り列車線が高架化され、高架化事業完成[1][3]。この高架化事業の一環で、1871年（明治4年）7月完成の旧・石屋川隧道（日本初の鉄道トンネル）は廃棄された。