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やノートページでの議論にご協力ください。六甲アイランド南(ろっこうアイランドみなみ)とは、神戸市東灘区六甲アイランドの南に位置する埋め立て中の人工島である。
六甲アイランド南では、現在大阪湾フェニックスセンターが行うフェニックス事業により廃棄物を処理する埋め立て工事が進められている。主に「神戸沖埋立処分場」と呼ばれており、面積は88ヘクタール、埋め立て容量は1500万立方メートルである[1]。埋め立て完了は2030年に予定されている。約333ヘクタールの敷地には大規模なコンテナターミナルを設置するほか、ウォーターフロントの再開発、北側には緑地の設置も予定されており六甲ライナーの延伸も計画されている。さらに加工・製造業者も誘致し神戸港の需要を高める[2][3]。
神戸市は、2017年5月19日に神戸ポートピアホテルで開港150年記念式典を開き、2050年を目標とした長期計画「神戸港将来構想」を発表した[4][5][6]。「神戸港将来構想」では、次の2つの目標が掲げられており、コアプロジェクトの一つとして、六甲アイランド南に国際海上貨物の積み替え拠点「神戸港ロジスティクスターミナル」を建設する構想が発表された[3][4][5][6]。 神戸市は大型コンテナ船が寄港できる大深水岸壁の整備計画を1995年2月にまとめていたが[7]、阪神・淡路大震災後の市の財政難もあり、被災した市民の生活再建を優先するため、2001年に六甲アイランド南におけるコンテナターミナル整備計画を凍結していた[7]。しかし、貨物量の増大や中国・香港・台湾・韓国・シンガポールなどアジアのハブ港湾との競争の激化を背景に凍結を解除し、2020年度に改定する「神戸港港湾計画」に盛り込む予定である[7][8]。神戸港では、物流施設の建設地を求める企業からの引き合いが増え、用地が足りなくなってきている[7]。他港と比べて輸出入機能の利便性が相対的に低くなれば、兵庫県内メーカーの県外流出につながる懸念があるため、六甲アイランド南に国際競争力を持つ港湾物流拠点を整備することが急務になっている[7]。現状ではポートアイランドや六甲アイランドの11カ所にコンテナターミナルが分散しているが、近年はコンテナ船の大型化などで運航コストを下げる流れが海運業界の主流になっており、上組の久保昌三会長(日本港運協会会長)ら港湾関係者から分散したコンテナターミナルを集約・再編・増設する必要性が指摘されている[3][7]。
「港湾・産業」の?標:グローバルなサプライチェーンの中で、新たな価値を生み出す港 ?神戸国際ロジスティクスパーク構想?
「にぎわい・都市」の目標:ラグジュアリーな時・場・出会いで、新たな価値を生み出すみなと ?世界を魅了するウォーターフロント構想?
概要