八戸市営バス（はちのへしえいバス）は、青森県八戸市の八戸市交通部が運営している公営バス。
営業所

旭ヶ丘営業所に交通部庁舎が併設されている。

戦後の再発足時には、戦前から車庫が置かれていた新荒町に営業所が設置され、次いで1952年に新荒町営業所近隣に整備工場、1959年に鮫町に車庫が開設された。1959年に新荒町近隣に大杉平営業所が開設され、1963年に整備工場が大杉平営業所内に移転、検車制度が導入された。1964年に旭ヶ丘団地内に旧旭ヶ丘営業所が開設され、新荒町、大杉平、旭ヶ丘の3営業所体制となった。1972年に国道45号の新線である八戸バイパスが開通すると、旭ヶ丘営業所がその沿線にある現在の場所に移転し、整備工場が旧旭ヶ丘営業所の跡地に移転した。同時期に新荒町営業所と鮫車庫が廃止された。2012年に大杉平の営業所機能が廃止されてバスセンターとなり、旭ヶ丘のみの1営業所体制となって現在に至っている[1]。

沿革

1932年10月1日 - 八戸市営バス営業を開始。新荒町-鮫町、八戸駅（現：本八戸駅）-鮫町間を運行。車庫を新荒町に設置[2][3][4]。

1933年 - 特定貨物自動車運送事業開始。

1935年 - 新井田まで路線免許認可。種差まで夏季遊覧バスを運行。

1938年 - 木炭バス（代用燃料車）を運用。

1943年9月1日 - 戦時統制による政府の方針に基づき、同年8月29日の市議会可決を以って、市営バス事業を五戸鉄道（後の南部鉄道、南部バスを経て、現:岩手県北自動車南部支社）に統合[5]。

1948年7月 - 五戸鉄道から市内路線の営業権と車両を譲り受け、市営バス事業再発足[5] 。

1949年 - 特定貨物運送事業再開。

1950年 -

ツインバスを運用。

一般貸切旅客自動車運送事業開始。

八戸市交通部新荒町事務所を新築[2]。


1952年

糠塚字下屋敷に整備工場を設置。

（新設）階上線[注釈 1]


1953年 - 公営企業として発足。

1954年 - 貸切車に現在のボディーカラーを採用。以後、新規導入の路線車にも採用される。なお、1980年代以降、貸切車には別のカラー（白を基調として赤、青、水色のラインが入る）が採用される。

1957年 - 鮫車庫を開設（現在の上鮫停留所付近）。

1958年 - （新設）新工場街線・類家線（千葉高校通?東高校前?中類家?帽子屋敷?一中前区間）

1959年4月 - （新設）下長線[注釈 2][2]

1959年9月 - （新設）光星高校線[2]

1959年12月 - 大杉平営業所（現：大杉平バスセンター）開設[2]。

1960年

（新設）尻内線（後の八戸駅線、西売市・内舟渡経由）[注釈 3]・是川線（循環）[注釈 4]

トップドアワンロマ車による学童定期バス（バンビカー）の運転開始


1961年 - （新設）長者中学校線・山手線

1962年 - （新設）石手洗線[注釈 5]・労災病院線

1963年

整備工場を大杉平営業所内に移転。

（新設）旭ヶ丘団地線


1963年4月 - 機構改革により交通部営業課に新荒町・大杉平・旭ヶ丘の3営業所を新設[2]。

1964年 - 旧旭ヶ丘営業所の営業開始（旭ヶ丘団地内）。

1965年 - （新設）北高校線

1966年 - （新設）桜ヶ丘線・美保野線・市川団地線・野場線

1967年

運賃後払い方式を採用

（新設）多賀台団地線・東霊園線・町畑線


1968年 -

ワンマンバスを運行開始。

特定貨物運送事業廃止

（新設）白銀循環線（大杉平営業所?小中野?上柳町?白銀陸橋?白銀?陸奥湊駅前?南横町?大杉平営業所）


1969年 - （新設）種差循環線（大杉平営業所(設置当初は大杉平車庫前)?吹揚?新井田?野場?高森?種差?大須賀?上鮫?白銀?陸奥湊駅前?南横町?大杉平営業所）

1970年 - （新設）白銀台団地線（三日町／旭ヶ丘団地?白銀台団地）[注釈 6]・大橋循環線

1971年 - （廃止）長根線（新坂平?長根?グランド前?市庁前）・蕪島線（浜町?海上保安部前?蕪島）・野場線

1972年 -

路線車の新規購入車両をいすゞBU04に統一（以後、中型路線車は2003年まで、大型路線車は2018年までいすゞ車に統一された）

行先番号を全路線に採用

（新設）柳橋線


1972年5月 - （新設）卸センター線（西売市・内舟渡経由）[2]

1972年7月 - （新設）工業大学線[2]