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八代港
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所在地
国 日本
所在地熊本県八代市
詳細
管理者熊本県
種類重要港湾
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八代港(やつしろこう)は、熊本県八代市にある港湾である。港湾管理者は熊本県。重要港湾に指定されている。かつては天草までの旅客フェリーの発着もあった。 八代港は球磨川の河口港として、また広大な穀倉地帯である八代平野を控え、古くから米・木材・海産物等の流通拠点として熊本県南の拠点たる八代地域の発達に貢献してきた。明治時代に蛇籠港に?1.5m物揚場が整備されて以来、近代港湾としての開発・整備が始まる。 航路と外港の一部岸壁を-14.0mにする計画が進行中(6?8,000TEU級)。ただしパナマ運河改修後の-16.0m?-17.0m(10,000?16,000TEU)への対応計画は今のところ無い。 かつて当港は、近隣の三角港、佐敷港、水俣港と並んで天草市内への航路の主要拠点の一つであり、戦前から海上輸送が盛んで大勢の観光客や地元住民の通勤、通学などの輸送のために八代港から天草市や上天草市方面(本渡港・姫戸港・倉岳棚底港・松島港・御所浦港など)へのフェリーが数多く運行されていた。 戦後は1965年に設立された松島フェリー株式会社(本社:八代市)を中心に、1984年設立の有限会社木本観光(本社:上天草市)、1986年設立の天草観光汽船株式会社(本社:天草市)、1992年設立の天草フェリーライン有限会社(本社:上天草市)などが大型・中型フェリーを就航させ、個人経営の中小海運企業もこぞって観光船事業に参入した。 1970年代から90年代にかけてはフェリー乗り場は休日や連休を中心に八代駅を経由した大勢のフェリー利用客で賑わい、産交バスによる八代駅 - 八代港連絡バスの臨時ノンストップ便やフェリーの臨時便も多数運行されていた。 しかし、有料道路であった三角から天草方面への天草パールライン(天草五橋)が1975年より無料開放され、1993年に熊本港が開港し1997年より熊本港 - 本渡港間に高速旅客船「マリンビュー」(2009年3月31日運行休止)が就航、さらに天草市内に2000年に天草飛行場が開港して天草エアラインが就航し、天草への交通アクセスが格段に向上したこと、天草市内や上天草市内で学校や病院などの公共施設の設置が充実してきたことなどから、1996年に年間7万人を輸送したのを最高に年々利用客が減少していき、資本力の弱い個人経営の観光船は2000年までに次々と運航を休止または廃止していった。
歴史
1922年(大正11年) - 内務省指定港湾。同年十条製紙(現日本製紙)が進出
1959年(昭和34年) - 重要港湾指定
1964年(昭和39年) - 大島南地区が有明・不知火地区新産業都市に指定。
1965年(昭和40年) - 外港地区岸壁(-9m・-7.5m)各1バース完成
1966年(昭和41年) - 貿易港の指定(関税法)
1967年(昭和42年) - 植物防疫法による木材指定港の指定
1973年(昭和48年) - 外港地区岸壁(-10m)第1バース完成
1982年(昭和57年) - 港湾計画改定(外港地区岸壁-12m、2バース計画)
1992年(平成4年) - 外港地区沿岸完成(-12m)第1バース完成
1994年(平成6年) - 外国産食料輸入港の指定
1995年(平成7年) - 港湾計画改定(大島地区岸壁-14m、航路-14m他)
1997年(平成9年) - 外港地区岸壁完成(-12m)第2バース完成
1999年(平成11年) - コンテナターミナル供用開始
2013年(平成25年) - 旅客フェリー運航休止、同時にフェリー乗り場も閉鎖
2017年(平成29年)7月26日 - 国際旅客船拠点形成港湾に指定(港湾法第2条の3)[1][2]
主な港湾施設
-12.0m岸壁=2バース(30,000t級)
-10.0m岸壁=4バース(12,000t級)
-9.0m岸壁=1バース(8,000t級)
-7.5m岸壁=4バース(5,000t級)
-5.5m岸壁=8バース(2,000t級)
-4.5m岸壁=9バース(700t級)
フェリー施設=-4.5m 岸壁=1バース、可動橋=1基、旅客待合所=1棟
野積場・荷捌地= 626,931m2
公共上屋=6棟、11,541m2(くん蒸800m2を含む)
コンテナ施設 ガントリークレーン、ストラドルキャリア
航路
国際コンテナ
八代?釜山航路(1便/週)
八代?釜山?香港航路(1便/週)
高麗海運(代理店:日本通運)
興亜海運(代理店:八代港運)
長錦商船(代理店:松木運輸)
廃止、休止された航路
フェリー