倉敷駅
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倉敷市駅」とは異なります。
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倉敷駅
南口(2023年7月)
くらしき
Kurashiki

左下は倉敷市駅
所在地岡山県倉敷市阿知一丁目1-1.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度36分7.45秒 東経133度45分56.43秒 / 北緯34.6020694度 東経133.7656750度 / 34.6020694; 133.7656750座標: 北緯34度36分7.45秒 東経133度45分56.43秒 / 北緯34.6020694度 東経133.7656750度 / 34.6020694; 133.7656750
所属事業者西日本旅客鉄道(JR西日本)
電報略号クラ
駅構造地上駅橋上駅
ホーム3面5線
乗車人員
-統計年度-[統計 1]14,507人/日(降車客含まず)
-2021年-
開業年月日1891年明治24年)4月25日[1]
乗入路線 2 路線
所属路線 山陽本線
駅番号JR-W05
キロ程159.3 km(神戸起点)
◄JR-W04 中庄 (4.7 km) (4.0 km) 西阿知 JR-W06►
所属路線 伯備線
駅番号JR-V05
キロ程0.0 km(倉敷起点)
岡山から15.9 km
◄*(JR-V04 中庄) (- km) (7.3 km) 清音 JR-V06►
乗換倉敷市駅
水島臨海鉄道水島本線
備考直営駅管理駅
みどりの窓口
みどりの券売機プラス設置駅[2]
* 始発や貨物を除く全列車が岡山駅まで乗り入れ。
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北口(2017年3月)

倉敷駅(くらしきえき)は、岡山県倉敷市阿知一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)の
概要

倉敷市および倉敷地域の中心駅である。倉敷市の「倉敷地区」のうち倉敷駅はその周辺とで地域としての独自の集積市街地を形成する。そのため、倉敷駅とその周辺市街地についても本項で記述する。JR線のほかにも水島臨海鉄道や多くの路線バスが発着する。

当駅の所属線[3] である山陽本線と、伯備線が乗り入れ、接続駅となっている。伯備線は当駅が線路名称上の起点駅ではあるが、2022年(令和4年)3月12日(土)のダイヤ改正以降運転系統上はすべての列車が岡山駅以遠まで直通している。駅番号は山陽本線がJR-W05、伯備線がJR-V05。

山陽新幹線の西進に当たって、当駅に新幹線駅を併設する案もあったが、建設にかかるコストや用地取得の手間などを勘案して、玉島駅(当時)を新幹線駅として、1975年(昭和50年)、同新幹線の岡山駅 - 博多駅の開通と同時に新倉敷駅と改称して併設開業している。そのため、倉敷駅には新幹線は通っておらず、山陽新幹線広島駅方面 - 伯備線米子駅方面間を利用する場合は、分岐駅通過の特例で当駅 - 岡山駅間を往復できる(この際、当駅 - 岡山駅間での途中下車は認められない)。なお、このような特例は新倉敷駅 - 当駅間には設定されていない。

倉敷駅は駅長が配置された直営駅であり、管理駅として山陽本線の中庄駅 - 鴨方駅伯備線清音駅 - 備中広瀬駅間各駅・吉備線東総社駅 - 足守駅間を管轄している。このうち中庄駅・総社駅は地区駅として駅長(部内的には倉敷駅助役)を配置し、前者は地区駅単独で存在し、後者は伯備線・吉備線を管轄しているため、完全に倉敷駅の直轄となっているのは西阿知駅のみである[4]

事務管コードは▲650612を使用している[5]

このほかにも水島臨海鉄道倉敷市駅が近接しており、乗換が可能である。
歴史

1891年明治24年)

4月25日山陽鉄道の駅として開業、旅客・貨物の取扱を開始[1]。駅舎は木造平屋建てであった。開業当初は岡山駅から延伸し、暫定的な終点であった。

7月14日笠岡駅まで開通。


1906年(明治39年)12月1日:山陽鉄道の国有化により官営鉄道の駅となる[1]

1909年(明治42年)10月12日線路名称制定。山陽本線の所属となる。

1925年大正14年)2月17日:伯備線が当駅から宍粟駅(現・豪渓駅)まで開業[6]

1941年昭和16年)9月20日:木造モルタル造り・一部2階建ての2代目駅舎が竣工。

1965年(昭和40年)9月24日みどりの窓口営業開始。

1973年(昭和48年)10月1日:貨物の取扱を廃止[1]

1980年(昭和55年):南口駅前再開発が竣工。県内で初めてペデストリアンデッキのある歩車分離の駅前になる。

1981年(昭和56年)8月1日:3代目の現駅舎が竣工し、橋上駅になり北口ができる[7]

1983年(昭和58年)8月:駅ビル竣工。

1987年(昭和62年)4月1日国鉄分割民営化によりJR西日本の駅となる[1]


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