「佐倉駅」とは異なります。
佐原駅
駅舎外観（2021年3月31日）
さわら
Sawara
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所在地千葉県香取市佐原イ74.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度53分40.4秒 東経140度29分38.6秒 / 北緯35.894556度 東経140.494056度 / 35.894556; 140.494056
佐原駅（さわらえき）は、千葉県香取市佐原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線の駅である。運転系統上は鹿島線の列車も当駅に乗り入れ、実際は2路線3方向の列車が発着している。なお、鹿島線は東隣の香取駅が線路名称上の起点である。目次
1 歴史
2 駅構造
2.1 のりば
3 利用状況
4 駅周辺
4.1 南側
4.2 北側
5 バス路線
6 隣の駅
7 脚注
7.1 記事本文
7.2 利用状況
8 関連項目
9 外部リンク
歴史 1935年頃の佐原駅
1898年（明治31年）2月3日：成田鉄道（初代）の駅として開業[1]。旅客・貨物取扱い。
1920年（大正9年）9月1日：成田鉄道が買収され、国有鉄道の駅となる[1]。
1931年（昭和6年）11月10日：当駅 - 笹川間延伸開業[1]。
1984年（昭和59年）2月1日：貨物取り扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1]。
2007年（平成19年）：「ちばディスティネーションキャンペーン」に併せて駅舎をリニューアル[2]。
2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[3]。東京近郊区間に組み込まれる[3]。自動改札機の使用を開始。
2011年（平成23年）6月：2代目駅舎供用開始[4]。
2015年（平成27年）9月：佐原駅前広場の整備が完了し、駅周辺に分散していたバス停が駅前にまとめられた。
整備中の駅舎（2011年2月19日） 駅舎に面した単式ホーム1面1線（1番線）、島式ホーム1面2線（2・3番線）ならびに単式ホームの南西側香取方を切り欠いた切欠きホーム1線（0番線）の計2面4線を有する地上駅になっている。それぞれのホームは跨線橋で連絡している。 直営駅であり、管理駅として成田線の大戸駅 - 下総橘駅間の各駅と鹿島線の十二橋駅を管理している。みどりの窓口（営業時間6時30分 - 20時）・指定席券売機・Suica対応自動改札機が設置されている。 駅南側に、2011年2月から供用開始した駅舎があり、駅舎内にNewDaysや観光交流センターなどがある。2015年に完成した駅前広場を含めて、佐原の町並みをイメージして和風でまとめられている。駅北側に改札はないが、南側の駅前広場と跨線歩道橋で行き来できる。 番線路線方向行先備考 （出典：JR東日本:駅構内図 運転番線営業番線ホーム銚子・鹿島神宮方面着発千葉方面着発備考 レトロ調デザインの駅名標（2011年1月10日） 象限儀の複製（佐原駅北口付近） 2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は3,090人である。 近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。 年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2]年度1日平均
駅構造
のりば
0■鹿島線-鹿島神宮方面[5]当駅始発のみ
1・2・3
■成田線上り成田・千葉方面[5]
下り銚子方面[5]
列車交換がない時は、基本的に1番線を使用する。
停車列車同士が行き違う時、下りは2・3番線、上りは1番線を通る。
停車列車と通過列車が行き違う時、通過列車は1番線、停車列車は2・3番線を通る。
0番線は成田方面が行き止まりとなっており、原則として鹿島線の折り返し列車が使用する。
04両分到着・出発可不可
111両分到着・出発可上下主本線
2
3
一線スルー構造となっており、主本線を発着する場合は通過が可能[6]。
夜間、1・3番線に普通列車が留置される。0番線にも留置される場合がある。
貨物列車の行き違いのため、1・2番線の線路有効長はかなり長い。
利用状況
乗車人員出典
1990年（平成02年）5,016[* 1]
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