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出典検索?: "住吉駅" 東京都 ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL（2012年1月）

住吉駅
A2番出入口（2019年8月）
すみよし
Sumiyoshi


東京都江東区住吉二丁目23-12（東京都交通局）
.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度41分21.5秒 東経139度48分57.8秒 / 北緯35.689306度 東経139.816056度 / 35.689306; 139.816056 (東京都交通局 住吉駅)座標: 北緯35度41分21.5秒 東経139度48分57.8秒 / 北緯35.689306度 東経139.816056度 / 35.689306; 139.816056 (東京都交通局 住吉駅)東京都江東区猿江二丁目9-10（東京メトロ）
北緯35度41分14.4秒 東経139度48分56.4秒 / 北緯35.687333度 東経139.815667度 / 35.687333; 139.815667 (東京メトロ 住吉駅)
所属事業者東京都交通局（都営地下鉄）
東京地下鉄（東京メトロ）
電報略号住（東京都交通局、駅名略称）
スミ（東京メトロ）
駅構造地下駅
ホーム2面2線（新宿線）
計2面4線（2層式、半蔵門線）
乗降人員
-統計年度-（東京都交通局）-2022年-
[都交 1]37,040人/日（東京メトロ）-2022年-
[メトロ 1]49,114人/日
開業年月日1978年（昭和53年）12月21日
乗入路線 2 路線
所属路線●都営地下鉄新宿線
駅番号S13
キロ程11.2 km（新宿起点）
◄S 12 菊川 (0.9 km) (1.0 km) 西大島 S 14►
所属路線●東京メトロ半蔵門線
駅番号Z12
キロ程14.4 km（渋谷起点）
◄Z 11 清澄白河 (1.9 km) (1.0 km) 錦糸町 Z 13►
備考直営駅
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住吉駅（すみよしえき）は、東京都江東区にある、東京都交通局（都営地下鉄）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。

都営地下鉄の新宿線と、東京メトロの半蔵門線が乗り入れ、接続駅となっている。それぞれに駅番号が割り当てられており、新宿線がS 13、半蔵門線がZ 12である。

所在地は東京都交通局が住吉二丁目、東京メトロが猿江二丁目となっている。
歴史

1978年（昭和53年）12月21日：都営地下鉄新宿線の駅が開業。

2003年（平成15年）3月19日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）半蔵門線の駅が開業し、乗換駅となる[1][2]。

2004年（平成16年）4月1日：営団地下鉄の民営化に伴い、半蔵門線の駅が東京地下鉄（東京メトロ）に継承される[3]。

2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる[4]。

2018年（平成30年）9月13日：半蔵門線の駅に発車メロディを導入[5]。

駅構造
東京都交通局

新大橋通りと四ツ目通りの交差点の下に駅がある。中柱のある相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。新宿寄りに非常時折り返し運転用の片渡り線が設置されている[6]。

半蔵門線が開業するまで、改札口は地下1階にあったが、開業後は半蔵門線との乗り換えの便宜を図る目的で地下2階に移転し[7]、同時に地下1階の全体が改札外コンコースとなった。移転後は改札口が方面別とされ、改札内でのホーム間移動ができない構造となっている。
のりば

番線路線行先[8]
1 都営新宿線新宿・ 京王線方面
2本八幡方面

（出典：都営地下鉄:駅構内図）

本八幡方面改札口（2007年3月）

ホーム（2019年8月）

東京メトロ

2層構造の地下駅で、地下3階が1番線、地下4階が2番線であり、それぞれ島式ホーム1面2線となっている。片側は留置線として使われているため、フェンスが設けられて旅客用としては使われていないが、有楽町線の延伸計画（東京直結鉄道）に対応した設計となっている[9][10]。

留置線は押上駅・清澄白河駅終着列車の回送留置に利用され、当駅終着列車の設定はないが、渋谷方面への当駅始発列車が平日2本・土休日1本設定されている[11]。なお配線の都合上、地下3階留置線からの出庫時・地下4階留置線への入庫時には、錦糸町側の本線上で折り返しを行う。

改札口は地下2階に2か所設置されており、都営新宿線へも同一フロアで乗り換えることが可能である。ただし、前記したように都営新宿線は改札内で反対側のホームに直接連絡していない。

当駅は、「日本橋駅務管区住吉地域」として近隣の駅を管理している[12]。

半蔵門線当駅の深さはA線ホーム（押上方面・2番線）で32.6 m、B線ホーム（渋谷方面・1番線）で25.3 mであり、A線ホームは半蔵門線全駅でも永田町駅（36.0 m）に続いて2番目に深い[13]。また、東京地下鉄全駅からでも6番目に深い駅である[13][14]。