伊香保ケーブル鉄道株式会社
種類株式会社
本社所在地 日本
群馬県高崎市八島町65
設立1928年（昭和3年）7月2日
業種陸運業
事業内容旅客鉄道事業
代表者社長 萩原栄治
資本金100,000,000円
発行済株式総数2,000,000株
特記事項：1966年度現在（『私鉄要覧 昭和41年度版』 42頁）
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停車場・施設・接続路線
凡例

東武伊香保線-1956

伊香保

0.0新伊香保

2.0榛名山

伊香保ケーブル鉄道（いかほケーブルてつどう）は、かつて群馬県北群馬郡伊香保町（現・渋川市）にあった新伊香保駅から榛名山駅に至るケーブルカー路線およびそれを運営していた鉄道会社である。
概要

伊香保温泉から榛名山のヤセオネ峠を登るケーブルカーとして1929年9月6日に関東鋼索鉄道により開業。会社設立には上毛電気鉄道社長で製紙王と呼ばれた大川平三郎が関与していた。傾斜長2090mは、当時愛宕山鉄道鋼索線 (2135m) に次ぐものであった（伊香保ケーブル鉄道廃止後は2025mの比叡山鉄道坂本ケーブルが日本最長となっている）。新伊香保駅までは東武伊香保軌道線（1956年廃止）の伊香保駅からバスで連絡していた。

1934年には伊香保ケーブル鉄道に改められた。しかし、その後の太平洋戦争により不要不急線として1944年に休止されレールは撤去された。

戦後、休止から18年後の1961年に運転を再開したが、モータリゼーションの波に飲まれて輸送数は減少に転じ、並行して1962年10月に伊香保榛名有料道路（1981年に群馬県道33号渋川松井田線として無料開放）が開通したことが致命的となって1966年7月10日に休止した後、同年12月19日に復活後わずか5年で廃止された。

戦後の1961年から使われた車両は日立製作所製であった。デザインは同じメーカーによる1959年製造の六甲ケーブル（兵庫県）のものや、1964年製造の八栗ケーブル（香川県）の車両と酷似したものであった。
路線データ

路線距離（営業キロ）：2.0km

軌間：1067mm

駅数：2（起終点駅含む）

高低差：

運行概要

1961年の再開時点

運行本数：8:30から17:30まで終日30分間隔

所要時間：全線11分

運賃：片道100円

歴史関東鋼索鉄道の社章

1927年（昭和2年）7月8日 関東鋼索電気鉄道に対し鉄道免許状下付[1]

1928年（昭和3年）7月2日 関東鋼索鉄道株式会社設立[2]

1929年（昭和4年）9月6日 関東鋼索鉄道により開業[3]

1934年（昭和9年）2月12日 伊香保ケーブル鉄道に社名変更[4]

1944年（昭和19年）2月11日 休止

1961年（昭和36年）8月13日 運行再開

1966年（昭和41年）7月10日 休止

1966年（昭和41年）12月19日 廃止許可

駅一覧

新伊香保駅 - 榛名山駅
輸送・収支実績

年度輸送人員（人）営業収入（円）営業費（円）営業益金（円）その他益金（円）その他損金（円）支払利子（円）
192951,59622,64910,52912,1208,788
1930149,52166,01235,35530,657自動車業2,69439,733
1931109,21387,66137,68049,981自動車業4,74340,327
1932111,16554,00636,71417,292自動車業718償却金16,000228
1933140,82964,04838,68625,362償却金24,000570
1934141,38362,70839,19123,517償却金22,000601
1935153,29566,85543,22923,626償却金23,000471
1936174,88274,58245,21829,364償却金10,0009,333
1937147,74064,82144,31220,509償却金2,00017,938
1939218,676
1941291,734
1943303,475
1963100千


鉄道統計資料、鉄道統計、国有鉄道陸運統計、私鉄統計年報各年度版

関連項目

廃線

群馬バス（経営委託先）

脚注^ 「鉄道免許状下付」『官報』1927年7月12日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『日本全国諸会社役員録. 第37回（昭和4年）』、『地方鉄道及軌道一覧 : 昭和10年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1929年9月12日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『地方鉄道及軌道一覧 : 昭和10年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）

参考文献

原田雅純「伊香保ケーブル鉄道」『鉄道ピクトリアル』No.309

外部リンク

鈴木達蔵「 ⇒新伊香保榛名山間鋼索鉄道工事概要」『土木建築工事画報』第6巻3号、1930年。 （土木学会附属土木図書館）

表

話

編

歴
日本のケーブルカー（鋼索鉄道）
営業中

青函トンネル記念館（青函トンネル竜飛斜坑線）★

筑波観光鉄道（筑波山ケーブルカー）

高尾登山電鉄（高尾山ケーブルカー）

御岳登山鉄道（御岳山ケーブルカー）

小田急箱根（箱根登山ケーブルカー）

大山観光電鉄（大山ケーブルカー）

十国峠（十国峠ケーブルカー）

立山黒部貫光（黒部ケーブルカー・立山ケーブルカー）

比叡山鉄道（坂本ケーブル）

京福電気鉄道（叡山ケーブル）

鞍馬寺（鞍馬寺ケーブル）★

丹後海陸交通（天橋立ケーブル）

近畿日本鉄道（生駒ケーブル（宝山寺線・山上線）・西信貴ケーブル）