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伊集院駅
橋上化後の南口（2018年5月）
いじゅういん
Ijūin
◄東市来 (5.9 km) (5.3 km) 薩摩松元►
所在地鹿児島県日置市伊集院町徳重407番地.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯31度37分47.65秒 東経130度23分46.89秒 / 北緯31.6299028度 東経130.3963583度 / 31.6299028; 130.3963583座標: 北緯31度37分47.65秒 東経130度23分46.89秒 / 北緯31.6299028度 東経130.3963583度 / 31.6299028; 130.3963583
所属事業者九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線■鹿児島本線
キロ程28.8 km（川内起点）
門司港から378.0 km
電報略号シウ
駅構造地上駅（橋上駅）
ホーム1面2線
乗車人員
-統計年度-2,008人/日（降車客含まず）
-2021年-
開業年月日1913年（大正2年）10月11日
備考直営駅
みどりの窓口 有[1]
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伊集院駅
いじゅういん
Ijūin
(4.6 km) 上日置►
所属事業者鹿児島交通
所属路線枕崎線
キロ程0.0 km（伊集院起点）
駅構造地上駅
ホーム1面2線
開業年月日1914年（大正3年）4月1日
廃止年月日1984年（昭和59年）8月1日*
* 実質的な廃止日は昭和58年（1983年）6月21日。当日から昭和59年（1984年）の正式廃止に至るまで列車の運転は無かった。
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橋上化後の北口（2016年4月）
伊集院駅（いじゅういんえき）は、鹿児島県日置市伊集院町徳重にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。
旧・伊集院町内唯一の鉄道駅で、日置市の代表駅。昭和59年（1984年）まで枕崎駅までを結ぶ鹿児島交通枕崎線（南薩鉄道）が接続していた。
歴史
1913年（大正2年）10月11日：鉄道院川内線東市来駅 - 鹿児島駅間開通時に開設[2]。
1914年（大正3年）4月1日：南薩鉄道[注釈 1]当駅 - 伊作駅間開業。
1927年（昭和2年）10月17日：八代 - 川内 - 鹿児島駅間全通により川内本線から鹿児島本線に改称。
1949年（昭和24年）2月1日：南薩鉄道が当駅 - 鹿児島駅まで国鉄に乗入開始[注釈 2]。
1954年（昭和29年）11月11日：南薩鉄道鹿児島乗入が3往復に増加。
1963年（昭和38年）2月6日：鉄筋平屋建て駅舎に改築[3]。
1978年（昭和53年）：同年から鹿児島本線の当駅熊本方に電留線（洗浄線2本・発着線2本）を新設する工事を開始。鹿児島運転所（当時）の収容能力が限界に達しつつあったことによる[4]。
1979年（昭和54年）10月1日：熊本方の電留線使用開始[4]。
1983年（昭和58年）6月21日：豪雨被害により、鹿児島交通枕崎線全線休止。同年7月1日、鹿児島交通枕崎線日置 - 加世田間で営業を再開。
1984年（昭和59年）
2月1日：貨物取扱廃止[5]。
3月18日：当駅 - 日置間が復旧しないまま、鹿児島交通枕崎線全線が廃止。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[5]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承[5]。
1988年（昭和63年）2月19日：みどりの窓口が新設される[6]。
2004年（平成16年）3月13日：九州新幹線部分開業に伴うダイヤ改正により、当駅に停車する特急列車が消滅。また、九州新幹線開業に伴うドリームつばめ廃止に伴い鹿児島中央駅 → 川内駅間で最終列車として運行される快速列車の停車駅となる[注釈 3]。
2008年（平成20年）3月15日：肥薩おれんじ鉄道線に直通する快速列車が運行開始、停車駅となる。
2011年（平成23年）3月12日：川内エクスプレスが運行を開始し、当駅に停車する特急列車が復活する。
2012年（平成24年）12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始[7]。
2015年（平成27年）6月6日：駅舎が橋上駅化され、北口駅前広場[注釈 4]と南口駅前広場を結ぶ自由通路が設置される[8][9][10]。
