伊良湖
公試中、もしくは完成直後の伊良湖
（1941年、日本海軍識別用資料に掲載の写真）
基本情報
建造所川崎重工業[1]艦船工場
運用者 大日本帝国海軍
艦種運送艦(給糧艦)
母港佐世保
艦歴
計画�B計画
起工1940年5月30日[1]
進水1941年2月14日[1]
竣工1941年12月5日[1]
最期1944年9月24日大破放棄
除籍1945年11月30日
要目（1938年計画時）
基準排水量9,570英トン[2][注釈 1]
公試排水量11,100トン[3]
満載排水量12,001.6トン[4]
全長152.00m[3]
水線長145.10m[3][注釈 2]
垂線間長143.50m[3][注釈 2]
最大幅19.00m[3]
深さ12.264m[4]
吃水公試平均 6.05m[3]
満載平均 6.46m[4]
ボイラー艦本式ロ号混焼缶6基[2][5]
主機艦本式タービン（二重減速装置付）2基[2]
推進2軸[2]
出力8,300shp[4]
速力17.5ノット[2]
燃料重油520トン、石炭1,670トン[4]
航続距離6,600カイリ/ 14ノット[3]
乗員計画乗員 426名(傭人49名を含む)[6]
または361名(傭人76名を含む)[7]
竣工時定員 299名[8]
兵装45口径12cm連装高角砲 2基[3]
25mm機銃 連装2基[9]
25mm機銃 3連装3基(1944年増設)[10]
搭載艇9隻[2]（内 12m糧食配給艇3隻 12m真水配給艇1隻、他[11]）もしくは8隻[12]
その他25,000人に14日分の食料補給[13]として898トン[14]
補給用真水1,000トン[14][15]
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伊良湖（いらこ）は[16]、日本海軍の特務艦（運送艦）[17]。「伊良湖」の名は、愛知県渥美半島先端の「伊良湖岬」、及び神島の間の「伊良湖水道」がある[18]。
計画

海軍では艦隊随伴能力を持つ給糧艦が間宮1隻のみであることに危惧を抱いており、長らく新しい給糧艦が要望されていたが、昭和13年（1938年）度の�B計画の追加分としてようやく建造が決定した[19]。基本計画番号J20[20]。当初の要求は基準排水量5,000t、速力20ノット、25,000人に20日分の食料補給であったが、とてもこの要目には収まらずに公試8,000t、速力18ノット、ディーゼルエンジン装備で計画は進められた[21]。しかし燃料を石炭とする要求があって更に排水量は増え、最終的に公試排水量11,100t、速力17.5ノット、25,000人に14日分の食料補給に落ち着いた[22]。詳細設計は川崎造船所に任され、建造も神戸にある同社の艦船工場で行われた[23]。

資料によっては間宮の同型艦としているものがあるが、誤りである。
艦型

艦型は三島型の商船構造[19]である。

食料補給は25,000人に20日分の要求のところ、艦型の問題から14日分とされたが、設計では要求をなるべく満たすよう努力され、獣肉約19日分、魚肉約17.8日分、野菜約18.8日分、新漬物などが搭載可能であり、それら専用の冷蔵庫を装備、その他に貯糧庫や味噌庫、旧漬物庫などが設置された[13]。また現地で調達した食料を冷凍するための冷凍庫や製氷設備も設置された[24]。艦内の工場は、酒保で販売する菓子や清涼飲料の生産設備があり、生パン及パン菓子、餅菓子及焼饅頭、最中及羊羹、飴、ラムネ[要曖昧さ回避]及アイスクリームの製造室があり、更に豆腐及蒟蒻製造室、新漬物製造室もあった[25]。