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伊勢大橋

基本情報
国 日本
所在地三重県桑名市
交差物件長良川、揖斐川[1]
建設1930年 - 1934年[2]
座標座標: 北緯35度04分53.5秒 東経136度41分31.1秒
構造諸元
形式ランガートラス橋[2]
材料鋼[2]
全長1,105.7m[2]
幅7.5m[2]
最大支間長72.8m[2]
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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中堤入口交差点

伊勢大橋（いせおおはし）は、三重県桑名市の長良川、揖斐川にかかる国道1号の橋である[1]。

長良川と揖斐川の合流区域に位置し、千本松原の南端を跨ぐ。千本松原の上を走る県道（三重県道106号桑名海津線）が橋に直接接続しており、橋の中ほどに丁字路交差点がある（中堤入口交差点）。なお、中堤入口交差点および西詰交差点においては7:00 - 19:00の間、長島町方面からの下り車両は右折禁止である。
目次

1 概要

2 沿革

3 沿線

4 隣の橋

4.1 長良川

4.2 揖斐川


5 脚注

6 関連項目

7 外部リンク

概要

供用開始：1934年（昭和9年）[1]

延長：1,105.8m[2]

幅員：7.5m[2]

橋梁形式：下路ランガートラス橋[2]

15連 支間長：72.8m（架橋当時、東洋一）[2]

下路ランガートラス鋼橋とは、トラスを上弦のアーチで吊り下げる構造の橋である。当時の最高技術である。


所在地：三重県桑名市長島町十日外面 - 三重県桑名市福島[2]

設計者：増田淳

沿革

伊勢大橋の開通前、三重県営の渡船が運航されていたが、重量物の運搬ができず、天候にも左右されたため、国庫の補助を得て建設された[2]。1930年（昭和5年）9月に起工し、まず間組が下部を建設、続いて大阪鉄工所が上部を、日本鉱業と大日本アスファルト工業が橋面舗装を行い、1939年（昭和9年）5月に竣工した[2]。当時は東洋一であった。太平洋戦争時、交通重要地点としてアメリカ軍の攻撃目標となっており、現在も数か所に機銃掃射の弾痕が見られる。爆撃も受けているが、爆弾は外れたという。

橋の竣工を記念し花火大会が催され、桑名水郷花火大会として現在まで続いている。

老朽化のため架替事業が予定されており、2015年（平成27年）9月19日に桑名市役所長島町総合支所で着工式が挙行された[1]。計画ではまず2車線の新橋を建設し、旧橋を撤去、その後2車線を追加して計4車線の橋を建設する予定である[1]。新橋は1,012mで総事業費490億円、5年での完成を目標としている[1]。この事業には伊勢大橋周辺の桑名市東部の国道1号を4車線に拡幅する工事も含まれている[1]。
沿線

長良川河口堰

千本松原

なばなの里