伊丹駅
駅舎（2009年9月）
いたみ
Itami

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左は阪急伊丹駅
所在地兵庫県伊丹市伊丹一丁目15-20[1].mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度46分50.28秒 東経135度25分17.99秒 / 北緯34.7806333度 東経135.4216639度 / 34.7806333; 135.4216639座標: 北緯34度46分50.28秒 東経135度25分17.99秒 / 北緯34.7806333度 東経135.4216639度 / 34.7806333; 135.4216639
駅番号JR-G52
所属事業者西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線 福知山線（JR宝塚線）
キロ程5.8 km（尼崎起点）
大阪から13.5 km
電報略号イタ
駅構造地上駅（橋上駅）[1]
ホーム2面2線[1]
乗車人員
-統計年度-22,136[2]人/日（降車客含まず）
-2022年-
開業年月日1893年（明治26年）12月12日[1]
備考

直営駅[1]

みどりの券売機プラス設置駅[3]

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伊丹駅（いたみえき）は、兵庫県伊丹市伊丹一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である[1]。駅番号はJR-G52。

直営駅（宝塚駅の被管理駅）で、アーバンネットワークおよび「JR宝塚線」の愛称区間、ICOCAの利用可能エリアに含まれている（相互利用ICカードはICOCAの項を参照）。
歴史

1891年（明治24年）

9月6日：川辺馬車鉄道の長洲駅（のちに廃止） - 塚口駅 - 伊丹駅間開業時に終点駅として設置[4]。旅客のみ[5]。

11月15日：貨物の取り扱いを開始[5]。


1893年（明治26年）12月12日：摂津鉄道の駅として再開業[4]。伊丹駅 - 池田駅（現在の川西池田駅）の開業[4]により、中間駅となる。一般駅。

1897年（明治30年）2月16日：阪鶴鉄道が摂津鉄道を合併[4]。阪鶴鉄道の駅となる。

1907年（明治40年）8月1日：阪鶴鉄道が国有化され、官営鉄道の駅となる[4]。

1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定[4]。阪鶴線所属駅となる[4]。

1912年（明治45年）3月1日：線路名称改定[4]。阪鶴線福知山駅以南が福知山線となり、当駅もその所属となる[4]。

1979年（昭和54年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止[6]、北伊丹駅に移管。旅客駅となる。

1981年（昭和56年）4月1日：橋上駅舎化。

1986年（昭和61年）3月3日：荷物の取り扱いを廃止[6]。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる[4]。

1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「JR宝塚線」の愛称を使用開始。

1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。

1997年（平成9年）12月10日：自動改札機を設置し、供用開始[7]。

2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[8]。

2005年（平成17年）

日付不明：駅改装工事（JR西日本のNextStationPlanの一環）が行われる。

4月25日：JR福知山線脱線事故の影響で列車の停車が無くなる[4]（みどりの窓口のみ営業）。

6月19日：福知山線復旧、脱線事故後55日ぶりに営業を再開[4]。


2011年（平成23年）3月8日：JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。

2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

2023年（令和5年）

5月21日：みどりの窓口の営業を終了[3][9]。

5月22日：みどりの券売機プラスを導入[3][9]。