代々木公園駅
4番出入口（2010年5月）
よよぎこうえん
Yoyogi-koen
[Yoyogi Park]

◄C 01 代々木上原 (1.0 km) (1.2 km) 明治神宮前 C 03►

所在地東京都渋谷区富ヶ谷一丁目3-9.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度40分8.2秒 東経139度41分28.7秒 / 北緯35.668944度 東経139.691306度 / 35.668944; 139.691306座標: 北緯35度40分8.2秒 東経139度41分28.7秒 / 北緯35.668944度 東経139.691306度 / 35.668944; 139.691306
駅番号C02[1]
所属事業者東京地下鉄（東京メトロ）
所属路線●[1]千代田線
キロ程23.0 km（北綾瀬起点）
電報略号ヨキ
駅構造地下駅
ホーム1面2線
乗降人員
-統計年度-[メトロ 1]24,257人/日
-2022年-
開業年月日1972年（昭和47年）10月20日
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代々木公園駅（よよぎこうえんえき）は、東京都渋谷区富ヶ谷一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）千代田線の駅である。駅番号はC 02。
歴史

1962年（昭和37年）：都市交通審議会答申第6号において、東京8号線が規定される。

1964年（昭和39年）12月6日の建設省告示3379号で、第6号答申の東京8号線は東京9号線として確定し、代々木八幡駅（仮称）の設置が正式に決定。

1972年（昭和47年）10月20日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）千代田線、霞ケ関 - 当駅間開通により、千代田線の終着駅「代々木公園駅」として開業。小田急電鉄代々木八幡駅との乗換業務を開始。

1978年（昭和53年）3月31日：営団地下鉄千代田線、当駅 - 代々木上原間開業。千代田線の途中駅となる。小田急電鉄代々木八幡駅との連絡運輸を解消。

2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される[2]。

2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる[3]。

2018年（平成30年）10月6日：ホームドアの使用を開始。発車メロディを導入。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅。ホーム全体が若干湾曲している。

当駅の明治神宮前寄り・代々木公園の直下には10両編成8本が収容可能な留置線がある[4]ほか、留置線から伸びる引き上げ線（ピット構造）が代々木公園駅ホームと並行して[注釈 1]設けられている（引き上げ線は地下1階・ホーム・線路は地下2階[5]）。明治神宮前寄りには両渡り線があり、留置線への出入庫や、輸送障害で代々木上原駅での折り返しができない場合に使われる。なお、定期ダイヤでは当駅始終着列車の設定はない。

2018年8月、北綾瀬支線を除いた千代田線では初めてホームドアが設置され、10月6日に稼働開始した。

番線路線行先[6]
1 千代田線代々木上原・伊勢原方面
2北綾瀬・我孫子・取手方面

（出典：東京メトロ:構内図）

代々木公園方面改札（2016年1月16日）

ホーム（2019年11月17日）

発車メロディ

ホームドアの稼働開始に合わせて、スイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）の使用も開始した。

曲は1番線が「常磐木」、2番線が「若葉の散歩道」（いずれも福嶋尚哉作曲）である[7]。
駅構内設備

改札口は地下1階に2か所（西側代々木八幡方面出入口1と東側外代々木公園方面出入口2 - 4）、ホームは地下2階にある。

トイレは地下1階両側改札外にある。八幡口方面には多機能トイレが併設されている。

エレベーターはホーム階から改札階、改札階と地上間に設置されている。地上の出入口は代々木公園側の4番出入口脇にある。

エスカレーターは地下1階西側と地下2階を連絡しているほか、3番出入口にも設置されている。

利用状況

2022年度の1日平均乗降人員は24,257人であり[メトロ 1]、東京メトロ全130駅中115位。千代田線の駅の中で最も少ない数値である。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員[8]年度1日平均
乗降人員[9]1日平均
乗車人員[10]出典
1990年（平成02年）8,868[* 1]
1991年（平成03年）8,956[* 2]
1992年（平成04年）17,2058,959[* 3]
1993年（平成05年）17,4158,910[* 4]
1994年（平成06年）17,2988,789[* 5]
1995年（平成07年）16,9408,656[* 6]
1996年（平成08年）16,8468,625[* 7]
1997年（平成09年）16,8968,699[* 8]
1998年（平成10年）16,7368,622[* 9]
1999年（平成11年）16,9138,708[* 10]
2000年（平成12年）17,2168,926[* 11]
2001年（平成13年）17,2419,014[* 12]
2002年（平成14年）17,8039,142[* 13]
2003年（平成15年）18,3519,440[* 14]
2004年（平成16年）18,6709,545[* 15]
2005年（平成17年）18,9869,707[* 16]
2006年（平成18年）19,4139,981[* 17]
2007年（平成19年）19,99510,210[* 18]
2008年（平成20年）20,80610,542[* 19]
2009年（平成21年）21,30710,748[* 20]
2010年（平成22年）21,74410,961[* 21]