人力車（じんりきしゃ、人力俥）とは、人の力で人を輸送するために設計された車。

日本では、主に明治・大正期に移動手段とし用いられた[1]。現在では「観光人力車」が観光地などで使われている[2]。
概要フィンランド、クオピオの人力車。

車軸の両側に1つずつ車輪を持ち、上に乗客が座る台座と雨避けとなる覆いを備え、台座とつながれた柄を俥夫（しゃふ）が曳いて進む。一部には手押し車のように後ろから押して進む車もあった。

日本語では、略して人力（じんりき）、力車（りきしゃ）。車夫はまた車力（しゃりき）とも言った。また英語のRickshaw（リクショー）は「リキシャ」を語源とする日本語由来の英単語。

人力車に関する車の文字は全て俥とも表記した。俥の字は本来はシャンチーの駒である「俥 (ヂィー)」に使われるだけの漢字であったが、明治以降の日本において中国にそのような漢字があることに気付かずに、人力車を表すために作られた国字の一種である（中国に元々あった漢字の字体に暗合したものであるので、正確には国字ではない）。そのため「俥」（くるま）一文字だけで人力車を表している。この他に、明治時代頃の表記では車編の右上に人を、その下に力を書いた合字を書く例もあった[3]。

人力車には乗客が一人乗りのものや二人乗りのものなどがあるが、日本で普及したのは一人乗りのものが圧倒的に多かった。また車夫は通常1人だが、特に急ぎの場合などは2人以上で引いたり、時には押したり、交代要員の車夫が併走したりすることもあった。
日本における人力車
旅客輸送として

1870年（明治3年）和泉要助が発明したと言われる。江戸時代以前には存在せず、代わりに輿や駕籠が使われていた。馬車や馬車鉄道、大砲や荷車を曳かせる軍馬のために街道の道路状況が整地・舗装など整備され普及した。その後、鉄道、自動車の普及により、都市圏では1926年頃、地方でも1935年頃をピークに減少し、戦後、車両の払底・燃料難という事情から僅かに復活したことがあるが、現在では一般的な交通・運送手段としての人力車は存在していない。

東京銀座7丁目に、日本で唯一という芸者送迎専用の人力車の車宿「日吉組」がある[4]。日吉組は旧地名の日吉町にちなんだ名で、所属の車夫・久は映画『あげまん』にも登場し、幌で覆われた一人用の人力車で芸者を送る場面が描かれた[5]。

また、車椅子に着脱式の持ち手を装着して人力車スタイルにし、障害者や高齢者の移動を助ける補助装置が開発されている[6]。
道路交通法

後述「法令」も参照。軽車両となるため歩道上や自転車道上に駐停車はできない（東京浅草の車道上には人力車専用の駐車スペースがあり駐車禁止除外となっている）。
保存

昭和初期までは一般的に存在した庶民的な車両であるため、交通博物館（2006年5月14日に移転の為閉鎖）をはじめ、各地の博物館や資料館などで保存されている。ただし、展示されている人力車には修復されたものや展示のために新たに製造されたものもある。
観光用として

現在は主に観光地での遊覧目的に営業が行われている。人力車を観光に最初に用いたのは1970年の飛騨高山のごくらく舎である。後に京都や鎌倉などでテレビ番組等で度々紹介されて、各地に普及した。当初は京都といった風雅な街並みが残る観光地、又は浅草などの人力車の似合う下町での営業が始まり、次第に伊東温泉、道後温泉といった温泉街や、大正時代風などレトロの街並みが残る門司港、有名観光地である中華街などに広がっていった。観光名所をコースで遊覧し、車夫が観光ガイドとして解説してくれるものが一般的である。

現在、観光用人力車の営業が行われている地域は以下の通りである。

北海道・東北地方：北海道小樽市、角館（秋田県仙北市）。

関東地方：東京都浅草雷門、埼玉県川越市、千葉県成田市、神奈川県の鎌倉や横浜中華街、箱根。

東海地方：静岡県伊豆半島の伊東温泉や松崎町、駿府城公園（静岡市）[7]、掛川城周辺（掛川市）[8]。岐阜県高山市や郡上八幡、伊勢神宮（三重県伊勢市）。

近畿地方：大阪府新世界 (大阪)、京都市（嵐山・左京区・東山区）、奈良公園（奈良市）、姫路城（兵庫県姫路市）。

中国・四国地方：倉敷美観地区（岡山県倉敷市）、道後温泉（愛媛県松山市）。

九州地方：門司港レトロ地区（福岡県北九州市）、由布院温泉（大分県由布市）。

観光人力車の乗車料金は10分程度の移動時間中に観光案内を含めた初乗り運賃が1人当たり1000 - 2000円から15分・30分・60分・貸切など様々である。2人乗りのものに3人乗車することも可能であるが、相当な重さになることから、観光人力車では料金を割り増しとするものが多い。到着した後の観光客への観光案内時間中の駐輪場所の整備、客待ち時における待機場所の整備が遅れているといった課題がある。

観光人力車の他、結婚式や祭などでの演出や、歌舞伎役者の「お練り」などに使用されることがある。
人力車の製造

観光人力車や博物館展示用の人力車製造が続けられている。製造台数の多いメーカーとしては静岡県伊東市の株式会社升屋製作所。

浅草雷門の人力車（2007年12月2日撮影）

埼玉県川越市（2009年）

舞妓装束の観光客（京都）

人力の車についてコルカタのリキシャ 2004年撮影1895年上海、二人の男性が乗った一輪車。体重が大きな車輪に直接かかるメリットがあるものの、東インド会社の社員が記した内容によれば、バランスをとる必要があって危ないと欠点を述べている[9]。

アジア各国へ輸出され、特にインドでは、明治40年代、年間1万台が日本から輸出され、リキシャなどの名前で地元に根付いていたものの、その後、多くはサイクルリクシャー、オートリクシャーに置き換えられた。
日本

平安時代以降、貴族が乗る人力の輦車、手車がある。これは車輪がついた篭を前後の人間の力で移動させるものである。その他、肩に担ぐ駕籠、輿でも運ばれた。
韓国

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香港の人力車

1874年に日本から輸入された人力車が運用を開始した。広東語読みして「人力車 ヤンリッチェー」と呼んだ。1920年代には約2000台が運用されていた。1980年代は、香港島、九龍半島のスターフェリー乗り場などに観光用の人力車があった。2013年の時点でライセンスは3名が持っていたが、乗車は電話予約が必要であった。