京王片倉駅
駅舎
けいおうかたくら
Keiō-katakura

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所在地東京都八王子市片倉町34-9.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度38分39.7秒 東経139度20分14.3秒 / 北緯35.644361度 東経139.337306度 / 35.644361; 139.337306座標: 北緯35度38分39.7秒 東経139度20分14.3秒 / 北緯35.644361度 東経139.337306度 / 35.644361; 139.337306
駅番号KO48
所属事業者京王電鉄
所属路線■高尾線
キロ程1.7 km（北野起点）
新宿から37.8 km
駅構造地上駅
ホーム2面2線
乗降人員
-統計年度-[京王 1]4,724人/日
-2022年-
開業年月日1931年（昭和6年）3月20日（御陵線片倉駅として）
1967年（昭和42年）10月1日
備考早朝夜間は駅員無配置
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京王片倉駅（けいおうかたくらえき）は、東京都八王子市片倉町にある、京王電鉄高尾線の駅である。京王西管区所属[1]。駅番号はKO48。
歴史

1931年（昭和6年）3月20日 - 京王御陵線の片倉駅として開業。

1944年（昭和19年）5月31日 - 東京急行電鉄（大東急）に併合。同社御陵線の駅となる。

1945年（昭和20年）1月21日 - 御陵線の不要不急線指定により休止。

1948年（昭和23年）6月1日 - 東急から京王帝都電鉄が分離。同社の駅となる

1967年（昭和42年）10月1日 - 高尾線の京王片倉駅として再開業[2]。

2013年（平成25年）2月22日 - 準特急停車駅となる（ただし急行は引き続き通過）[3][4]。

2022年（令和4年）3月12日 - 準特急が廃止され、代わって特急の停車駅となる[5][6]。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。傾斜地に立地するため、線路は高尾山口寄りは地平、北野寄りは高架となる。改札口は上りホームから一段下にあり、改札口から下りホームに行くには高架下の通路を経由する（エレベーターは専用の跨線橋を設置して整備）。横浜線片倉駅方面から来ると駅舎入り口が見つかりにくいため、高架下をくぐった先で左折するよう案内を掲示している。

なお、国道16号を跨ぐ下り線の鉄橋は、前身の御陵線開業時からのものである。鉄橋の銘板には「昭和五年 株式会社横河橋梁製作所」とある。

かつてトイレは上りホームにあり、ユニバーサルデザインの一環としての「だれでもトイレ」は女性用トイレと兼用になっていたが、2008年度に改札口を入って左手に移転し、「だれでもトイレ」は独立した形で設置された。
のりば

番線路線方向行先
1 高尾線下りめじろ台・高尾・高尾山口方面
2上り北野・府中・明大前・新宿・ 都営新宿線方面


上りの各駅停車は次の北野駅で京王八王子駅始発の特急・急行列車に、また特急列車は各駅停車に接続する（一部の列車を除く）。


ホーム風景

利用状況

2022年度の1日平均乗降人員は4,724人である[京王 1]。

近年の1日平均乗降人員及び乗車人員の推移は下表の通りである。

年度別1日平均乗降・乗車人員[7]年度1日平均
乗降人員[8]1日平均
乗車人員[9]出典