この項目では、李氏朝鮮の軍艦について説明しています。架空の潜水艦については「キテレツ大百科の発明道具#亀甲船」をご覧ください。
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ソウル特別市の戦争記念館に展示されている亀甲船（復元）。鉄製の屋根の存在については論争がある。

亀甲船（きっこうせん、朝鮮語: ???、コブクソン）または亀船（龜船、きせん、朝: ??、キソン）は、李氏朝鮮時代に存在したとされる朝鮮水軍の軍艦。ただし、日本側には亀甲船と交戦した記録はない。朝鮮側の当時の記録にも竣工した記録はない。亀甲船が日本軍と交戦した記述は全て後年の著作にのみ現れる。残骸も発見されていない。
史書の記録1795年に描かれた亀甲船の絵画。船体の木製の装飾はこの絵が描かれた同年代のもの。『李舜臣行録』などの記述を元にしている。

亀甲船は複数の史書にその存在が記されている軍艦である。ただし、運用されたとされる同時代の記録には一切無く、全てが後世に巷談的に書かれたものである。

李舜臣の甥の李芬が著した『李舜臣行録』と、乱から200年後に編纂された『李忠武公全書（朝鮮語版）』（『乱中雑録（乱中日記）』）には構造についての記載が行われている。

亀甲船についての記述が初めて登場するのは15世紀の太宗実録であり[1]、近海の警備に使われていたらしく、豊臣秀吉による文禄・慶長の役（壬辰・丁酉倭乱）で5隻が運用されたとされる。

李舜臣行録「亀甲船の大きさは、板屋船（当時の主力戦艦）とほぼ同じく上を板で覆い、その板の上には十字型の細道が出来ていて、やっと人が通れるようになっていた。そしてそれ以外は、ことごとく刀錐（刀模様のきり）をさして、足を踏み入れる余裕も無かった」、「前方には竜頭を作り、その口下には銃口が、竜尾にもまた銃口があった。左右にはそれぞれ6個の銃口があり、船形が亀のようであったので亀甲船と呼んだ」、「戦闘になると、かや草のむしろを刀錐の上にかぶせてカモフラージュしたので、敵兵がそれとも知らず飛び込むとみな刺さって死んだ。また、敵船が亀甲船を包囲するものなら、左右前後から一斉砲火をやられた」

構造

後世になって書かれた『李忠武公全書』には2枚の図面が掲載され、694文字の記載が行われている[2]が、実際の亀甲船を見て書かれたわけではなく、そもそも実在の証明にはなっていない。

同書に登場する船は船体上部と下部とに分かれており、上部は11?13尺（朝鮮の尺）、下部は7.5尺、全高は18.5?20.5尺程度となる[2]。上部にはなだらかなアーチ状の屋根がついており、下部との連結部分は14本の駕木という梁で連結されている[3]。上部の蓋板上には刀錐がびっしりと埋め込まれている[4]。日本側の記録や、申采浩など朝鮮側の後世の記述では鉄甲船説があるが[5]、『李忠武公全書』には鉄板に関する記載はない[4]。

材質はマツの木が用いられているが、当時の朝鮮ではマツは軍船用にのみ使うものとして、国家によって管理されていた[4]。日本側の軍船ではヒノキやスギが主に使われていたが、松材はこれらより頑丈であった[4]。前部には龍の頭、後部には尾のような構造物が取り付けられている[4]。

図によれば20丁の艪（1丁30尺）が出ており、1丁につき4人の漕ぎ手と1人の班長が従事した[4]。趙成都と桜井健郎の考証と推定では、6ノット程度の速度は余裕で出せるとしており、これは当時日本で用いられていた快速艇小早船に匹敵するものと見られている[6]。ただし、艪の向かい角が大きく、漕ぎ手の出力に対して失速状態にあったとみられる[4]。
評価

1908年頃に李舜臣を民族の英雄として顕彰した複数の記事を書いた申采浩は、亀甲船を世界における鉄甲船の元祖であると高く評価した[5]。また1915年に『李舜臣伝』を書いた朴殷植も亀甲船の独自性を高く評価した[5]。