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乾ドック（かんドック、英: dry dock〈ドライドック〉）とは、船体の検査や修理などのために水を抜くことができるドックのこと。船渠（せんきょ）、乾船渠（かんせんきょ）とも。
通常、単に「ドック」と言えば、この「乾ドック」のことを指す。
世界最大の乾ドックは北アイルランド・ベルファストにあり、ハーランド・アンド・ウルフ社のものである。 最古のドックとされるものは1495年にイングランドポーツマスに設けられたものである。ただし、9世紀ごろには中国で乾ドックのようなものが用いられていたという説もある。 船舶・艦船をドックに入渠（にゅうきょ）させる前に、まず盤木 なお対潜水艦戦用（Anti-submarine warfare, ASW）の艦船の中には船体の下部にソナー用ドームが突き出しているものもあり、このような艦船向けのドックは、渠底にドームを収めるピットを設けている。 入渠のしかたはさまざまであるが、通常は船舶自体のエンジンで入口付近まで近づかせ、あとはロープを人の手で引くなどして定位置に引き込むことができる。船舶というのは一般に、たとえ重量がそれなりに大きくても水に浮いている間は比較的小さな力で動かすことができるものなので、多人数でロープを持つことで かなりの大きさの船舶まで人力だけで入渠させることができる。ただしあまりに巨大なタンカーや艦船の場合は通常タグボートの助けをかりて入渠する。 入り口の起立式や外開き式の水密性扉（ゲート）が閉められ、ドック内は海から完全に隔離される。その後、潮汐の激しい港湾部では自然排水を利用し、あるいは巨大なポンプを用いてドック内の海水を排水する。 ゲートとして扉船を使用する場合もある。扉船の内部にはタンクが設けられており、外洋から出し入れする際にはタンクを排水して浮上させるが、ドックの注排水作業はタンクを注水し浮力を殺す必要がある[1]。なおドックを完全に排水してしまうと扉船には浮力は発生しないので、タンクは排水される。 排水の過程において、船体の位置を微調整するためにスキューバダイバーが用いられることもある。なおドックに入渠した船体は一見浮いているように見える。それは船底を盤木で支えているためである。 排水が完全に終わるには時間がかかる。
歴史
利用の手順
盤木の設置
盤木の設置例。設置のしかたは船底の形状による。この写真では金属製の台の上に木材をかませて船底を傷つけないようにしている。写真でも判るように、水を抜いて船底をむきだしにしてやることで、船底の塗装のはがれや傷もわかるようになる。
入渠
入渠
閉扉と排水
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