九讃頭駅
駅舎
九讚頭
ジゥツァントウ
Jiuzantou

◄横山 (2.0 km) (2.1 km) 合興►

所在地新竹県横山郷大肚村中豊路2段286巷29号.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯24度43分15.8秒 東経121度8分7.7秒 / 北緯24.721056度 東経121.135472度 / 24.721056; 121.135472
所属事業者台湾鉄路管理局
等級乙種簡易駅
駅コード1205[1]
（旧）245[2]
所属路線■内湾線
キロ程22.2 km（新竹起点）
電報略号???
駅構造地上駅
ホーム島式 1面2線
乗車人員
-統計年度-#利用状況節を参照
-人/日（降車客含まず）
乗降人員
-統計年度-#利用状況節を参照
-人/日
開業年月日1950年12月27日
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九讃頭駅
各種表記
繁体字：九讚頭車站
簡体字：九???站
?音：ji?zantou Ch?zhan
通用?音：ji?uzantou Ch?jhan
注音符号：???? ??? ??? ?? ???
発音：ジゥツァントウ チャーヂャン
台湾語白話字：Kau-chan-thau Chhia-thau(車頭)
客家語白話字：Kiu-chan-theu Chha-theu(車頭)
日本語漢音読み：きゅうさんとうえき
英文：Jiuzantou Station
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九讃頭駅（きゅうさんとうえき）は台湾新竹県横山郷にある台湾鉄路管理局内湾線の駅。竹東駅が管理する甲種簡易駅。一部の区間車が当駅発着となっており、ここにて折り返す。
歴史

1950年12月27日 - 開業[3](p82)。

2001年9月1日 - 丙種簡易駅となった。

2011年11月11日 - 乙種簡易駅となった。

駅構造

島式ホーム1面2線の地上駅。過去の本駅のセメント貨物輸送量は相当に多く、最盛時には台鉄の貨物輸送量で2位であった。その為に広大なヤードと構内を持っている。
利用状況

年別利用推移は以下のとおり。

-2000年
年年間1日平均
乗車下車乗降計出典乗車乗降計
195157,92350,961108,884[4]159298
195254,46652,019106,485[5]149291
195339,57239,13678,708108216
195464,14531,18995,334176261
1955資料なし
1956
195760,70456,012116,716[5]166320
1958124,57359,308183,881341504
1959資料なし
1960125,383119,217244,600[5]343668
1961151,675143,838295,513416810
1962117,086118,635235,721321646
196381,31484,617165,931223455
1964125,454127,686253,140343692
1965141,623149,625291,248388798
1966141,433152,501293,934387805
1967113,50835,642149,150311409
1968119,938132,444252,382328690
1969118,481135,434253,915325696
1970108,119131,254239,373296656
197184,261102,658186,919231512
197271,78888,422160,210196438
197362,29677,553139,849171383
197455,62365,992121,615152333
197552,75259,956112,708145309
197643,57649,69993,275119255
197746,77249,27296,044128263
197841,59141,81183,402114228
197961,43059,684121,114168332
198062,09856,482118,580170324
198154,37246,200100,572149276
198249,81441,82291,636136251
198350,05543,07593,130137255
198447,61845,24292,860130254
198551,53751,653103,190141283
198641,86745,80587,672115240
198735,74034,15469,894[6]98191
198831,32328,87560,198[7]86164
198928,54325,84954,392[8]78149
199028,95026,02354,973[9]79151
199135,00227,75262,754[10]96172
199233,96222,94056,902[11]93155
199331,41316,71148,124[12]86132
199425,08514,20239,287[13]69108
199526,09912,99639,095[14]72107
199613,8706,47520,345[15]3856
199712,9246,15719,081[16]3552
199823,93010,54234,472[5]6694
199925,84812,35138,19971105
200024,89016,78341,67368114

2001年-
年年間1日平均
乗車下車乗降計出典乗車乗降計
200134,66727,60362,270[5]95171
200225,78125,86751,64871142
200327,77525,96353,73876147
200428,41225,31753,72978147
200527,02727,26454,29174149
201013,49310,51424,007[17]3766
201113,85410,41024,264[18]6866
201221,50419,73841,242[19]59113
201322,00321,31943,322[20]60119
201419,79520,38340,178[21]54110
201518,54020,09638,636[22]51106
201617,78018,12835,908[23]4998
201718,83118,51337,344[24]52102
201819,34318,32137,664[25]53103
201918,63619,09237,728[26]51103
202015,84316,17832,021[27]4387
202111,99412,20724,201[28]3366

駅周辺

油羅渓

��山郷公所

亞洲水泥（セメント）新竹工場

台3線

ギャラリー

九讃頭駅舎

ホーム側から見た九讃頭駅舎

九讃頭駅ホーム

ヤードが広く跨線橋等が無いため、乗客は長い構内踏切を渡る必要がある。

九讃頭駅の使用されなくなった転轍テコ

内湾方向から九讃頭駅に進入するDR1000型気動車

隣の駅
台湾鉄路管理局
内湾線横山駅 - 九讃頭駅 - 合興駅
脚注^ “車站基本資料集”. 台湾鉄路管理局 (2021年6月27日). 2022年4月13日閲覧。
^ 台湾鉄路管理局. “車站基本資料集”. 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。
^ 林水樹 (1955). 臺灣省新竹縣志稿. 新竹縣文獻委員會. https://tm.ncl.edu.tw/article?u=006_001_0000304857  国家図書館
^ 林水樹 (1955年). 臺灣省新竹縣志稿卷六經濟志(10)交通. 新竹縣文獻委員會. p. 頁57. https://tm.ncl.edu.tw/article?u=006_001_0000304857  国家図書館
^ a b c d e .mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}国立交通大学 (July 2013). ?灣線之研究(1946-2011) (Report). 客家委員会. pp. 頁165-172. 2020年2月29日閲覧。