この項目では、1950年に駅名改称により誕生した（2代目）久里駅について説明しています。（初代）久里駅については「鏡駅」をご覧ください。

久里駅
くり
Kuri

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所在地佐賀県唐津市久里.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯33度24分21.5秒 東経129度59分9.5秒 / 北緯33.405972度 東経129.985972度 / 33.405972; 129.985972座標: 北緯33度24分21.5秒 東経129度59分9.5秒 / 北緯33.405972度 東経129.985972度 / 33.405972; 129.985972
所属事業者日本国有鉄道
所属路線筑肥線
キロ程8.7 km（虹ノ松原起点）
電報略号クリ
駅構造地上駅
ホーム1面1線
開業年月日1930年（昭和5年）3月1日[1]
廃止年月日1983年（昭和58年）3月22日[1]
備考無人駅
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久里駅（くりえき）は、かつて佐賀県唐津市にあった日本国有鉄道（国鉄）筑肥線の駅（廃駅）である。

1983年（昭和58年）3月22日に、筑肥線と福岡市交通局（福岡市地下鉄）1号線（現・空港線）の直通運転が開始されたのに伴い、唐津市においては虹ノ松原駅 - （新）東唐津駅 - 唐津駅間に新線が開業して、虹ノ松原駅 - （旧）東唐津駅 - 山本駅間の旧線が廃線となったため、その廃線区間にあった当駅も廃駅となった。

なお、現在は駅の跡地に上久里公民館が建っている。
歴史

1930年（昭和5年）3月1日：北九州鉄道の上久里停留場として開業[1]。

1937年（昭和12年）10月1日：北九州鉄道が国有化され、鉄道省（国有鉄道）の所属となる[1]。

1950年（昭和25年）5月20日：それまで久里駅を名乗っていた隣の駅を鏡駅（2代）と改称し、当駅を久里駅（2代）とする[2]。

1961年（昭和36年）12月1日：貨物取扱廃止[1]。

1971年（昭和46年）3月31日：荷物扱い廃止[3]。無人駅となる[4]。

1983年（昭和58年）3月22日：筑肥線の虹ノ松原 - （旧）東唐津 - 山本間廃線に伴い廃駅となる[1]。

駅構造

片面ホームが線路に面して置かれているだけの駅で、廃止時には駅舎の白塗料がはがれかかっている状態になっており、駅名標も風化してボロボロになり、文字が見えなくなっていた。
隣の駅
日本国有鉄道
筑肥線鏡駅 - 久里駅 - 山本駅
脚注[脚注の使い方]^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 �U』JTB、1998年、726頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-533-02980-6。 
^ 「日本国有鉄道公示第89号」『官報』1950年5月8日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ “日本国有鉄道公示第137号”. 官報. (1971年3月30日) 
^ 「通報 ●筑肥線久里駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年3月30日、7面。

関連項目

日本の鉄道駅一覧

唐津市#筑肥線の電化と新線開業

外部リンク

“ ⇒From the air ?そこに鉄路は活きていた?”. 2011年9月5日閲覧。

“ ⇒航空写真画像情報所在検索・案内システム”. 国土交通省. 2011年9月5日閲覧。

  筑肥線（東唐津 - 伊万里）

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